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Voraussetzung für die Teilnahme an der Deutschen Streckenflugmeisterschaft ist die Zuordnung der DHV Mitgliedsnummer über das Mitgliederportal. Wie man einen Account anlegt, ist hier beschrieben.

Thermikgeschichten

„Was kann ich XC-Cracks über Thermik erzählen?“, hat sich Lucian gefragt, als er diesen Vortrag vorbereitete. Lucian ist Wissenschaftsjournalist, der unter anderem bei Vereinen und Flugschulen Fortbildungen zum Thema Meteorologie anbietet. Seine Lösung: Er will die Fantasie anregen, damit sich die Piloten Thermik bildlich vorstellen können, um daraus Modelle zu entwickeln und sie dann im Idealfall Strömungsmuster erfühlen können. 
„Ich erzähle Euch heute keine unumstößlichen Wahrheiten. Jeder erlebt etwas anderes, aber es gibt durchaus Gemeinsamkeiten“, schickt er voraus. Sechs Vorstellungswelten hat er mitgebracht, die er mit anschaulichen Grafiken untermalt.

Zu Anfang geht er auf Thermiktreiber ein. Nicht nur der Temperaturunterschied zur Umgebungsluft ist entscheidend für den Aufstieg einer Thermikblase. Wichtig sind auch Feuchtigkeit und Luftvolumen. Für Start und ersten Aufstieg ist die Temperatur ausschlaggebend. Mit deutlichem Bodenabstand kommt die Feuchtigkeit ins Spiel. Das Volumen beeinflusst dann Aufstiegshöhe und Thermikstärke. Eine Rolle spielt auch die Heizkraft. Schnelles Aufheizen führt zu kleineren Blasen in kürzerem Zyklus, langsames bedingt größere Blasen mit langem, zähem Zyklus.

Bei den Thermikformen wird Vorstellungskraft gefordert, denn der Pilot kann Thermik bekanntlich nicht sehen. Doch es hilft sehr, sich ein imaginäres Bild der Formen und Strömungsverhältnisse zu machen. Lucian zeigt den Versuch einer KI, Thermikblase und -schlauch darzustellen – das Ergebnis ist völlig daneben! Deutlich besser die Aufnahme eines Vogels beim Singen in großer Kälte: eine aufsteigende Reihe kleiner, pilzförmiger Thermikblasen. Vereinfacht hat beim Thermikschlauch der Pilz nach unten eine breite Basis, der pulsierende Schlauch setzt auf den Schlauch immer wieder eine Blase (pilzförmig) auf.

Ausschlaggebend für das Zentrieren einer Thermik ist ihre Struktur. Der Schlauch gleicht einem Pilz mit breiter Basis zum Boden, von wo aus Luft nachgeliefert wird. Die Pilzkappe bildet an den Enden den Wirbelring mit Abwind. Jetzt gilt es sich vorzustellen, wo ich mich im Pilz befinde: An der Oberseite der Kappe wird mich Gegenwind erwarten, es schiebt mich weg. In die Thermik ziehen sollte es mich an der Unterseite. Bei Wind wird die Thermikkurbelstrategie noch ausgefeilter. Im Luv vor der Pilzkappe finde ich den sogenannten Bugwellenreiter, in der Mitte drehe ich neutral im Kern, im Lee der Kappe muss ich ständig vorhalten.

Idealisiert muss man sich die Thermikzirkulation wie eine Ansammlung von Hochs und Tiefs auf kleinem Raum vorstellen. Der Thermikschlauch bildet ein Tief, links und rechts liegen Hochs mit stabiler und absinkender Luft, die dann wieder zum Tief gezogen wird. Global gesehen ergeben sich daraus geschlossenzellige und offenzellige Konvektionsmuster. Berge erzeugen eine offene Konvektion. Erkennen lassen sie die Konvektionsmuster am Wolkenbild, das Ideal erzeugt Wolkenstraßen.

Gut getroffen hat die KI die symbolisierte Thermikrotation, ein in sich schraubender Kreisel nach oben. Thermik rotiert in sich selbst, doch nicht wegen des Coriolis-Effekts. Vier Möglichkeiten veranschaulicht Lucian Haas auf der Leinwand: die Zustrom-Schraube, vor allem an windschwachen Tagen im Flachland anzutreffen. Der Kehrwasserwirbel benötigt Talwind und tritt deshalb im Gebirge auf. Gebirgsgrate oder Waldkanten können den Kipprotor erzeugen, Konvergenzen hingegen einen Scherungskreisel. Weit verbreitet ist die Ansicht, dass der Pilot nach Möglichkeit gegen die Drehrichtung einer Thermik kreisen sollte. Lucian empfiehlt dies, wenn Thermiken sehr eng und im Kern stark sind. Kommt man tief und kann einen Bart nicht richtig packen, lohnt sich vielleicht der Richtungswechsel.

Beim Thermikzentrieren verweist Lucian auf Paul Seren, der ihm in seinem Podcast (Kurvenlehre - Paul Seren - Podz-Glidz Episode 45), viele Aha-Momente in aerodynamischer Steuerung bescherte. Schon lange konstruiert Paul Modelsegler. Zur Meisterschaft gebracht hat er es mit frei fliegenden Segelflugzeugen, die selbständig im Aufwind bleiben. Dafür ist ein feines Austarieren von Schwerpunkt und Flügelschränkung gefragt. Dieses Wissen lässt sich auch auf die Kurventechnik beim Gleitschirm übertragen. Herauskommen würde eine Autozentrierfunktion des Schirms über Gewicht ohne Bremseinsatz, denn der Schirm würde im Grunde allein vieles besser machen als der Pilot. 

Der Vortrag war kurzweilig und sehr informativ. Auch XC-Cracks nahmen die ein oder andere Anregung mit und bedankten sich mit anhaltendem Applaus.

Für Interessierte, die mehr zum Thema Thermik wissen wollen eine Auswahl an Artikeln aus dem DHVmagazin.

The winner is..

Zum Höhepunkt des Sportlertages. Die Ehrung der Deutschen Meister 2024 im Streckenfliegen, der Pilotinnen und Piloten, die ein Jahr unermüdlich um den Sieg gekämpft haben. Ein paar Zahlen zu den beeindruckenden Leistungen: 5.218 Piloten haben 122.751 Flüge eingereicht. Bei den Gleitschirmen flogen 1.154 Piloten über 100 km und 103 über 200 km. Nur 2 Piloten erreichten Strecken über 300 km. Bei den Drachen waren es 228 Flüge über 100 km und 11 über 200 km.

Die Sensation der Saison 2024 erflog Ramona Eckert. Erstmals in der Geschichte der Deutschen Streckenflugmeisterschaft errang eine Frau den Deutschen Meistertitel in der Gesamtwertung. Daneben räumte sich sie noch Platz 1 in Deutschen Meisterschaft der Damen und Platz 1 in der Performance-Wertung ab. Dazu gelang ihr noch der punktstärkste Flug der Deutschen Streckenflugmeisterschaft mit einem FAI-Dreieck im Pustertal in 10 Stunden mit 257,8 km und 515,64 Punkten. Gratulation zu diesen herausragenden Leistungen!
Markus Baisch flog bei den Drachen von Kössen aus in 7 Stunden ein FAI-Dreieck mit 267,1 km und 534,19 Punkten, der beste HG-Flug der Saison.
Grundsätzlich lagen die Leistungen deutlich unter denen des Vorjahrs. Schuld daran waren die unbeständigen und nassen Wetterbedingungen.

Der Sportvorstand Jonas Böttcher gratulierte, die Sportler zollten gebührend Beifall. Regina Glas führte durchs Programm. Gut vorbereitet hatte sie zu jedem Sportler eine kleine Geschichte parat und bereitete außergewöhnliche Flüge detailliert auf.

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