Team Germany berichtet live vom Wettbewerb
Die Wettbewerbssaison 2026 steht in den Startlöchern und wir berichten wie gewohnt live von nationalen und internationalen Drachen-Wettbewerben. Tägliche Zusammenfassungen von den besten Pilotinnen und Piloten mit spannenden Geschichten und lehrreichen Reflexionen lassen dich teilhaben und erklären so manche unerwartete Situation beim Livetracking.
Zum 50. Mal findet die Hessenmeisterschaft der Drachenflieger statt, diesmal wieder traditionell in Greifenburg. 50 Pilotinnen und Piloten aus neun Nationen sind in den Wertungsklassen FAI 5, 1 und Sport am Start, darunter auch das erste Mal Teilnehmer aus Brasilien. Die Wettermodelle sehen optimistisch aus für vier sichere, sportliche Durchgänge im schönen Drautal und hoffentlich weit darüber hinaus.
Einschreibung und Eröffnung findet am 24. Juni ab 16:00 am Fliegercamp statt, Durchgänge sind vom 25. bis 28. Juni geplant. Die große Party, zu der auch offizielle Ansprachen vom Bürgermeister, HLB- und DHV-Vertretern im Programm stehen, ist am Samstag den 27. Juni im Fliegercamp.
Aufgrund der hohen Labilität und des sinkenden Luftdrucks schossen bereits schon vor 12 Uhr große Wolkentürme in den Himmel. Es wurde eine relativ kurze Aufgabe gesetzt, doch ein früher
Start war wegen einer starken Talinversion nicht möglich, wodurch eine sichere Flugzeit vor den Überentwicklungen eingeschränkt wurde. Nach einer weiteren Besprechung mit Task und Safety Committee entschlossen wir uns, den Tag aus Sicherheitsgründen abzusagen. Erster
Donner und Regen um 13:50 am Startplatz gab dieser Entscheidung Recht. Die Siegerehrung fand vor einer eindruckvoll blitzenden, donnernden und stürmenden Bergkulisse am Fliegercamp statt!
Liebe Grüße - Corinna
Wir freuen uns, dass wir nach drei Jahren Durststrecke endlich wieder eine Hessische Landesmeisterschaft zum 50jährigen Jubiläum für die Drachen in Greifenburg ausrichten konnten - die internationle Teilnahme und schönstes Streckenwetter unterstreichen die Wertigkeit und wir hoffen, auch im kommenden Jahr wieder mit den Drachen bei der Hessischen dabeizusein!
Unser Dank gilt insbesondere dem Wettbewerbsleiter Julian Sorg, Jonas Prüssing, dem HLB, Startleiter Wolfgang Sattlegger, den freiwilligen Helfern Bernd Gebhart, Harald Buss und Alexander Kot sowie unseren professionellen Tasksettern und Safety-Piloten! Außerdem herzlichen Dank an die Sponsoren unserer Sachpreise: Franz Mandl Fliegercamp Greifenburg, Wolfgang Sattlegger Almgasthof Fichtenheim und Red Bull.
Hessen
Hessen
Hessen
Siegerinnen Turmlos & Sportklasse: Corinna Schwiegershausen, Aline Dobrovsky
Sieger Starrflügel: Marzio Digiusto, Norbert Kirchner, Alfred Mayer
Sieger Hessen Turmklasse: Georg Schumacher
Sieger offene Klasse Turmlos: Karl Reichegger, Anton Moroder, Marcelo Abbott
Am dritten Tag der Hessischen wurden ambitionierte 161km für die Starrflügel, 141km für die Flexiblen und 101km in der Sportklasse gesetzt.
Nach einem etwas zähen Start aufgrund der sommerlichen Inversion ging es zunächst nach Osten bis zur Radlberger Alm, danach bis fast nach Matrei zum Rotenkogel. Obwohl wir unterstützt durch einen Südwestwind flogen, waren wegen der großen Hitze doch erstaunliche Turbulenzen in manchen Abschnitten dabei. Mit einer Basis von 3000m war die Querung bei Lienz und der Anschluss am Zettersfeld problemlos.
Leider musste aufgrund eines Unfalls am Startplatz die Aufgabe nach knapp 2 Stunden gestoppt werden, da ein Drachenflieger nach Baumberührung in den Wald gestürzt war und vom Helikopter geborgen und in Krankenhaus gebracht werden musste. Zum Glück ist der Pilot schon wieder auf dem Weg der Besserung! Sicherheit geht immer vor.
Als Tagessieger der Sportklasse konnte sich Newcomer Philipp Reichegger durchsetzen, während bei den Turmlosen Anton Moroder den Tag gewann vor Tasksetter Kajo Claus und Corinna Schwiegershausen. Bei den Starrflügeln gewann Nationalteammitglied Alfred Meyer vor Dietmar Rauscher und Norbert Kirchner den 3. Tag.
Nach vielen glücklichen Zielfliegern vom Vortag entschlossen sich die Task Setter auch am Freitag zu einem Rundflug im Drautal, denn der Wind legte zu und die Basis war deutlich tiefer als am Vortag.
Siegerin der Sportklasse mit einer Aufgabe über 76km und einzige im Ziel war Aline Dobrovsky vor Dietmar Sauter und Ivo van der Leiden. Aline hat damit ihren Vorsprung in der Gesamtwertung deutlich ausgebaut.
Bei den Starren schafften es sechs der sieben Teilnehmer ins Ziel der 109 km Aufgabe. Der Österreicher Alexander Höll gewann vor Norbert Kirchner und Marzio Digiusto, in der Gesamtwertung führt nun Norbert vor Marzio und Alfred Mayer.
Task Setter Kajo Clauss setzte in der Flexi-Klasse einen 93km Task und erwischte bestes Timing - er landete als Dritter im Ziel hinter dem Tagessieger, dem Brasilianer Marcelo Abbott und dem Südtiroler Anton Moroder auf Platz zwei. In der Gesamtwertung führt weiterhin Anton vor Marcelo und Karl Reichegger, aber der Abstand der führenden zwei Piloten ist so gering, dass es heute und morgen sehr spannend wird.
Unser Task-Committtee, bestehend aus Konrad Lüders, Norbert Kirchner und Kajo Claus, erstellte heute drei Aufgaben zwischen 80 und 102km durch das Drautal, die viele von uns ins Ziel führten - immer ein schönes Ergebnis am ersten Tag eines Wettbewerbs, wo sich alle noch ein wenig „einfliegen“ müssen.
Glückliche Tagessiegerin der Sportklasse wurde Aline Dobrovsky, bei den Starrflüglern legte Norbert Kirchner eine Schnittgeschwintigkeit von fast 54km/h hin und belegte damit den 1. Platz, während bei den Flexis der Südtiroler Anton Moroder den Tag gewann, vor dem Brasilianer Marcelo Abbott und dem zweiten teilnehmenden Südtiroler Karl Reichegger. Diesmal hat Karl seinen Sohn Philipp mitgebracht, der auf Anhieb in der Sportklasse als dritter über die Ziellinie flog, direkt nach Aline und Pawel Wierzbowski.
Ein großer Dank an Wolfgang Sattlegger, der uns mit lokalem Wetter- und Flugwissen sowie in der Startphase tatkräftig unterstützt!
Morgen sieht es nach einer noch deutlich größeren Strecke aus.
Ab dem 31.05. richtete sich der Blick der internationalen Drachenflugszene nach Italien: In Gemona del Friuli trafen sich die besten Drachenpilotinnen und -piloten Europas und der Welt zu den FAI-Europa- und Weltmeisterschaften 2026. Bis zum 13. Juni kämpften rund 100 Pilotinnen und Piloten aus 23 Nationen in den Klassen der flexiblen Drachen (Class 1) und Starrflügler (Class 5) um Medaillen in der Einzel- und Teamwertung.
Team Germany ging mit zehn Piloten an den Start – und mit berechtigten Hoffnungen auf Spitzenplätze. Deutschland reiste als amtierender Vize-Europameister (Class 1) und Vize-Weltmeister (Class 5) in der Teamwertung nach Italien. Besonders im Fokus standen Primoz Gricar und Markus Baisch, die in dieser Saison bereits mit starken Leistungen überzeugen konnten und zu den Mitfavoriten zählten. In der flexiblen Klasse (Class 1) starteten Primoz Gricar, Gerd Dönhuber, Roland Wöhrle, Marco Gröbner und Kajo Clauß. Bei den Starrflüglern (Class 5) vertraten Markus Baisch, Jochen Zeyher, Christoph Schöll, Karl-Heinz Baisch und Alfred Mayer die deutschen Farben. Begleitet wurde das Team von den Teamchefs Regina Glas (Starrflügel) und Rudl Bürger (Flexi) und Assistentin Luise Christmann.
Pressemitteilung Weltmeisteschaft Starrflügler
Pressemitteilung Europameisteschaft Flexible Drachen
Ergebnisse (Class 1 & 5)
Offizielle Veranstaltungsseite
Nationalteam
Mit insgesamt acht gewerteten Tasks bei Europa- und Weltmeisterschaft sind die Titelkämpfe nun entschieden.
Bei der Weltmeisterschaft der Starrflügler setzte sich Markus Baisch eindrucksvoll gegen die internationale Konkurrenz durch und sicherte sich den Weltmeistertitel. Auf Rang zwei folgte Andreas Sand aus Österreich, während Carlo Baisch mit Platz drei und der Bronzemedaille das starke deutsche Ergebnis perfekt machte.
Auch in der Teamwertung führte kein Weg an Deutschland vorbei: Team Germany holte Gold vor Österreich und Japan und krönte damit eine herausragende Weltmeisterschaft.
Auch bei der Europameisterschaft der Flexis gab es Grund zum Jubeln. Primoz Gricar flog auf den dritten Gesamtrang und gewann die Bronzemedaille. Europameister wurde Alex Ploner aus Italien vor seinem Landsmann Christian Ciech.
In der Teamwertung sicherte sich Team Germany die Silbermedaille. Gold ging an Italien, Bronze an Österreich.
Die deutschen Piloten blicken auf äußerst erfolgreiche Wettbewerbe zurück: Weltmeistertitel, Teamgold, Teamsilber und weitere Podestplätze sorgen für eine beeindruckende Bilanz und unterstreichen einmal mehr die internationale Stärke des deutschen Drachenflugsports.
Herzlichen Glückwunsch an alle Athletinnen und Athleten zu diesen herausragenden Leistungen!
Ergebnisse (Class 1 & Class 5)
Heute habe ich erkannt, was mich so richtig motivieren kann in der Luft: der perfekte Start!
Genau zur richtigen Zeit am Startradius, mit ein paar Wolkenfetzen als Galerie zur Linken und Rechten. Und das beste: der zweite Pulk musste einige Meter tiefer starten mit einem offensichtlich weiteren Weg zum Startzylinder. Das ließ dann auch gleich die eiskalten Hände vergessen, der Nordwind in der Höhe ließ grüßen.
In prominenter Gesellschaft gings sogleich zur ersten Wende auf dem 90km Kurs. Der Nordwind in der Höhe sorgte für deutlich Schatten am Fuße der Berge, somit waren die besten Bärte eher draußen im Flachen zu finden. Mit zunehmender Flugzeit allerdings ließen die Steigwerte wie von Ramona prognostiziert doch etwas nach. Mir lief es weiterhin ganz gut, wenn auch der Abstand zu den Führenden etwas zunahm. Mit Primoz über und Gerd unter mir nahmen wir Kurs zur letzten Wende. Jetzt nochmal Basis wäre die Endanflughöhe. Aber eben dieser letzte Bart wollte nicht so recht ziehen. Und wenn der Hafer sticht, macht man halt doch manchmal etwas unüberlegte Dinge. Mir war's zu wenig Steigen und etwas überstürzt kehrte ich dem fürsorgenden Pulk den Rücken und war fortan auf mich alleine gestellt. Der Thermikgott hatte zum Glück Einsehen und hob mich mit ausreichend Höhe über die Stahlfabrik und mit leider etwas Verspätung reichte es doch noch ins Ziel.
Alle Team D'ler kamen heute an, ein entspannter Tag für Teamchefs und Spitzenköchin Luise. Vielen Dank an dieser Stelle schon mal an Rudl und Regina, die jederzeit ein offenes Ohr für die Pilotenwünsche hatten und ihren Job mit Bravour ausgeübt haben.
Viele Grüße - Roland
Da das Wetter versprach was es angekündigt hatte, durfte sich Team Germany heute mit anderweitigem Beschäfitungsprogramm den Tag vertreiben.
Für euch gibt es hier dafür noch ein paar gesammelte Eindrücke der letzten Tage.
Der heutige Task wurde nach dem Start weniger Starrflügler wegen schlechten Wetterbedingungen gestoppt. Auch morgen wird vermutlich ein Restday angesetzt.
Hallo zusammen,
heute stand der dritte Durchgang auf dem Programm, und die Bedingungen waren traumhaft. Um 14:10 Uhr fiel der Startschuss für eine 85 Kilometer lange Aufgabe, die uns nach Meduno und wieder zurück führen sollte.
Hier ist mein Rennbericht vom heutigen Tag:
Der Poker: Berge gegen Flachland
Schon kurz nach dem Start trennten sich die Wege im Feld. Während die große Mehrheit der Piloten die Route über das Flachland wählte, entschied ich mich zusammen mit dem italienischen Team für die riskantere, aber potenziell schnellere Linie über die Berge. Ein fliegerischer Poker, der nicht ganz aufgegangen ist! An der ersten Wende war ich knapp hinter der Spitzengruppe. Auf dem Weg zur letzten Wende kam es dann zum Zusammenschluss: Ich konnte auf die Spitzengruppe aufschließen. Am Ende wurde es ein echtes Wimpernschlagfinale: Mit gerade einmal 20 Sekunden Rückstand auf den Tagessieger Richard Herzog flog ich heute auf einen genialen zweiten Platz!
Führung ausgebaut – Doppelspitze für Deutschland!
Für unser Team war dieser Tag ein riesiger Schritt nach vorne, und die Tabellen sehen im Moment einfach fantastisch aus:
Teamwertung: Durch die geschlossene Mannschaftsleistung konnten wir unseren Vorsprung auf die Konkurrenz weiter ausbauen.
Einzelwertung: Christoph verteidigt Platz 1. Ich konnte mich heute auf den zweiten Gesamtplatz vorschieben!
Fazit: Wir haben aktuell eine deutsche Doppelspitze bei der Weltmeisterschaft und führen die Teamwertung an. Die Stimmung ist super, aber wir wissen, dass noch einige Durchgänge vor uns liegen. Wir bleiben konzentriert!
Fliegergrüße aus Gemona - Markus
Endlich eine Wetterbesserung in Sicht. Heutige Prognosen waren für den Nachmittag vielversprechender als die letzten Tage. Der Absäufer vom letzten Task hat am Morgen noch in den Knochen gesessen. Hätte ich doch etwas besser machen können? Aber der stramme Morgenrhythmus der Vorbereitungen für den neuen Flugtag hat etwas davon gedämpft.
Als wir auf den Cuarnan-Startplatz gekommen sind, hat die Schönheit der reingewaschenen Umgebung noch den Rest aus den Knochen vertrieben. Berge auf einer Seite, Flachland mit schimmernder Adria auf der anderen. Wir in der Mitte davon. Atmen, aufbauen und startbereit werden. Der Fußstart war etwas knapp, mit schwachem Seitenwind am flachen Hang. Aber gut weggekommen. Auffällig heute waren die großen Steigbereiche mit starken thermischen Kernen, die mich in kürzester Zeit in die Flucht vor der grauen Decke geschlagen haben. Bloß nicht einsaugen lassen. Ist meistens gelungen.
Der Task selber war recht schnell, mit vielen Wolken als Thermikmarkern, die recht zuverlässig waren. Mehrere Routen standen zur Verfügung. Auf dem zweiten Schenkel bin ich irgendwann allein auf der Route weiter südlich geblieben. Noch die letzte Wende und dann mit Rückenwind tief übers Flachland Richtung Goal.
Allerdings kommen wir mit 800 m und 12 km nicht ganz dahin. Über der Autobahn kommt der rettende Bart. 1,5 m/s sind gut genug. Mein Blade möchte in den Endanflug übergehen. Noch ein bisschen mehr ...
Der Rechner sagt: benötigte Gleitzahl 1:17. Projizierte Ankunft über Goal: 100 m. Vor mir eine Wolkenstraße direkt zum Goal. Das reicht!! Mein Combat nimmt die Leistungskonfiguration an. Kurs zur Wolkenstraße. Erstmals vorsichtig anfangen. Die Zahlen werden besser. 1:15, dann 1:13. Der Bügel wandert allmählich nach hinten, begleitet von einer Luftsymphonie hoher Frequenzen, die der schneller durch die Luft schneidende Flügel produziert.
Im Ziel. Neben den Starren nur ein weiterer Flexi am Boden zu sehen. Auftrag für heute erledigt. :) Wetterprognosen versprechen für die nächsten Tage gutes Wetter.
Schönen Abend - Primoz
Am morgen war es noch tief bewölkt und wir dachten bereits nach, ob die Fahrt nach oben wirklich Sinn macht. Aber wie immer wurden wir eines Besseren belehrt. Die Basis stieg schnell und unsere gefiederten Freunde von der Geieraufzuchtstation drehten bereits früh ihre Kreise über dem Startplatz. So wurde eine Aufgabe über 85 km im Flachland gewählt. Erst Richtung Meduno, dann über das Flachland zurück Richtung Osten und direkt in Richtung Bordano/Ziel. Die Starren starteten wieder als Erstes, die Flexis folgten eine halbe Stunde später. Schöne Wolken entwickelten sich und die Sonne heizte die Thermik mächtig an. So kamen viele Piloten ins Ziel. Allen voran Richard Herzog (AUT) fast im Fotofinish mit Markus Baisch, knapp dahinter Jochen Zeyher, Carlo Baisch und Christoph Schöll. Ein Hammer Teamergebnis. Bei den Flexis zeigte Alex Ploner aus Italien einmal mehr, dass mit ihm immer zu rechnen ist. Primoz machte sich ein Geburtstagsgeschenk als Zweiter hinter Alex und vor Christian Ciech. Roland rundete das gute Ergebnis mit Platz 10 ab. Auch Kajo holte heute Punkte für das Team.
Bei den Starren liegt nach drei Durchgängen Team Germany vor Japan und Österreich. In der Einzelwertung führt Christoph Schöll vor Markus Baisch und Andreas Sand (AUT). Bei den Flexis führt Italien vor Deutschland und Ungarn. In der Einzelwertung liegt Alex Ploner vor Christian Ciech und Attila Bertok. Primoz hat nach dem gestrigen Patzer wieder aufgeholt und liegt auf Rang 5.
Morgen und am Montag wird es super Flugwetter geben! Weiter geht’s, drückt die Daumen für unsere Teams.
Lieben Gruß von uns allen - Regina
Ergebnisse (Class 5)
Ergebnisse (Class 1)
Der heutige Tag wurde wegen schlechtem Wetter abgesagt.
Team Germany hat den Tag mit Wandern, Städtebesichtigungen und “theoretischem” Fliegen verbracht. Für morgen sieht das Wetter vielversprechend aus!
Hallo zusammen,
heute stand ein taktisch extrem anspruchsvolles Rennen an, das unserem Team alles abverlangt hat, uns aber am Ende ein grandioses Zwischenergebnis beschert.
Wir - das Starrflügelteam - kamen heute traumhaft in die Luft. Von Beginn an passte die Linie perfekt: Die Thermik stand gut und wir konnten uns direkt zu Beginn einen satten Vorsprung von 500 Höhenmetern vor dem restlichen Feld herausfliegen. Mit dieser komfortablen Basis lief es auch bis zur ersten Wende und auf dem anschließenden Rückweg zum Startplatz wie am Schnürchen.
Zähes Ringen im Tal und eine Meisterleistung vor dem Ziel
Danach zeigte das Gelände seine Zähne. Es ging in eine extrem zähe Talquerung. Nach der anschließenden 180-Grad-Wende am zweiten Wendepunkt und dem Rückflug zum Startplatz ging es raus ins Flache. Für mich lief es dank super Wolkenoptik im Flachland extrem schnell und flüssig.
Dahinter entwickelte sich ein echter Krimi: Markus und Carlo verloren zwischenzeitlich den Anschluss, bewiesen dann aber absolute Weltklasse. Mit einer riesigen Portion Können und unendlicher Geduld haben sich die beiden 10 Kilometer vor dem Ziel sensationell aus 120m über Grund ausgegraben und sind doch noch ins Ziel geflogen. Eine bärenstarke Leistung, die extrem wichtige Punkte für unser Team gerettet hat!
Ein Blick auf die Tabelle: Deutschland dominiert!
Die harte Arbeit und das kollektive Kämpfen zahlen sich jetzt im Klassement so richtig aus: Teamwertung: Wir haben unseren Vorsprung vor den stark fliegenden Japanern erfolgreich verteidigt! In der Einzelwertung: Ich durfte heute selbst die Gesamtführung übernehmen, vor Andreas Sand (AUT) und Markus Baisch. Mit aktuell vier deutschen Piloten unter den Top 5 der Weltmeisterschaft zeigen wir eine geschlossene Mannschaftsleistung, die sich sehen lassen kann!
Fazit: Die Weltmeisterschaft ist noch lang und es kann noch viel passieren. Aber die Richtung stimmt, und wir sind glücklich, dass wir als Team so kompakt dastehen. Jetzt heißt es: Fokus behalten und Schritt für Schritt in den nächsten Durchgängen weiterarbeiten.
Class 1: Bei den Flexis lief es heute nicht ganz so gut. Primoz und Gerd waren von Beginn an ganz vorne dabei, aber bei der letzten Wende verließ sie das Glück und sie mussten vorzeitig landen. Auch Roland, Marco und Kajo erwischte es frühzeitig. Da aber auch Piloten aus anderen Teams Fehler machten, rutschte das deutsche Team lediglich von Platz 2 auf 3. Primoz muss allerdings sehr aufholen, wenn er noch in Einzelpodiumsnähe kommen will, bzw. die anderen Piloten müssen Fehler machen. Tagessieger wurde heute Christian Ciech (ITA) vor Arne Tanzer (NED) und Alex Ploner (ITA)
Fliegergrüße aus Italien - euer Christoph
Nach dem gestrigen Auftakt schüttetet es erst mal aus Kübeln und das den ganzen Vormittag. Am Nachmittag beruhigte sich das Wetter dann etwas, nur hin und wieder tröpfelte es. Die Teams nutzten die Zeit für Einkäufe, Kochen und einen Besuch in der Eisdiele oder im Schmetterlingsmuseum. Ein paar zog es auch etwas weiter, z.B. nach Cividale di Friuli, ein kleines nettes Städtchen nähe Udine, mit einer herrlichen Altstadt. Morgen geht es dann fliegerisch weiter, der Wetterbericht sieht nach einem Durchgang aus.
Hallo liebe Fliegerkollegen und DHV-Fans,
der Startschuss für die Weltmeisterschaft (FAI Class 5) hier im italienischen Gemona ist gefallen - und was für einer! Der erste Durchgang liegt hinter uns, und wir könnten kaum stolzer auf unsere Team sein.
Hier ist unser Rennbericht vom Tag von Alfred aus dem Starrflügelteam:
Die Ruhe vor dem Sturm
Der Tag begann perfekt mit einem guten Frühstück und einer super Stimmung im Team. Ein bisschen gesunde Anspannung war natürlich zu spüren – immerhin geht es hier um die WM. Wegen des straffen Zeitplans hieß es für uns: sehr frühe Auffahrt zum Startplatz. Oben angekommen war der Fokus voll da. Die Aufgabe des Tages: Ein anspruchsvoller 90-Kilometer-Zickzack-Kurs rund um Gemona.
Taktik, Geduld und grandiose Teamarbeit
Die Bedingungen in der Luft waren alles andere als einfach. Die Sonne ließ sich kaum blicken, was die Thermikssuche zu einem echten Geduldsspiel machte. Wir entschieden uns im Starrflügelteam für eine defensive Taktik und flogen erst 13 Minuten nach dem Gate-Öffnen los. Und genau das war der Schlüssel zum Erfolg! In der Luft funktionierte die Zusammenarbeit im Team absolut blind und harmonisch. Getreu dem Motto „Jedes Steigen konsequent mitnehmen“ haben wir uns Etage für Etage nach oben gearbeitet. Während andere am Boden standen oder sich festbissen, haben wir von hinten das Feld aufgerollt und am Ende einfach alle überholt.
Das große Finale
Das absolute Highlight: Wir sind geschlossen als Team im Ziel eingeflogen! Das Gefühl, nach 90 harten Kilometern gemeinsam die Ziellinie zu überqueren, ist unbeschreiblich. Entsprechend riesig war die Freude und der Jubel am Landeplatz. Fazit des Tages: Ein absolut genialer Start in die Weltmeisterschaft. So kann und darf es in den nächsten Tagen gerne weitergehen! Die Schwabenpower fliegt ganz vorne mit. Unser Team liegt auf Rang 1 vor Österreich und Japan. In der Einzelwertung führt Andreas Sand (AUT) vor Markus Baisch und Alfred Mayer.
Unsere Flexis jagen die Italiener
Unsere Flexis zeigten auch auf, was für ein großartiges Team sie sind. Lange führte Marco Gröbner das Feld alleine an, bis ihn das Glück alleine in der schwachen Thermik verließ. Auch Kajo zwangen die zähen Bedingungen - wie auch viele andere gute Piloten - zu Boden. Primoz erwischte es besser und flog als Zweiter ins Ziel, Er liegt nun auf Rang 2 hinter dem Schweizer Peter Neuenschwander und vor Alex Ploner (Italien). Roland Wöhrle flog auf Platz 10 und Gerd Dönhuber auf Rang 11. Damit liegen die Flexis im Team auf Rang 2 im Team knapp hinter Italien und vor der Schweiz.
Das freut natürlich auch unser Betreuerteam mit Regina, Rudl und Luise! Jetzt nur gelassen bleiben und so weitermachen. Drückt die Daumen für uns!
Viele Grüße aus Gemona,
Euer Alfred
Ergebnisse (Class 5)
Ergebnisse (Class 1)
Der heutige Trainingstag fiel dem labilen Wetter zum Opfer. Sonne, dicke Wolken und Schauer wechselten sich ab.
Dafür fand um 11 Uhr in unhektischer und gemütlicher Atmosphäre das Mandatory Safety Briefing für die Piloten statt, gleich darauf das Teamleadermeeting, wo Regina und Rudl anschließend teilnahmen. Es gab nicht viele Diskussionen, da die italienischen Organisatoren wie immer bestens präpariert sind.
Und Team Germany? Genoss den Tagliamento und ließ dort die Seele baumeln. Außerdem wurden sich Tricks von anderen Sportlerinnen und Sportlern bei der Giro Italian abgekuckt!
Das Team freut sich auf die nächsten Tage. Das Wetter ist noch etwas fraglich, aber es kann morgen vielleicht doch fliegbar werden. Erstmal heißt es: Abwarten und Aperol trinken und die grandiose Landschaft im herrlichen Friaul genießen.
Mit einer stimmungsvollen Eröffnungsfeier hat die Europa- und Weltmeisterschaft 2026 in Gemona offiziell begonnen. Gemeinsam mit den Teams aus 23 Nationen zog das Teilnehmerfeld am Sonntagabend durch die historische Altstadt von Gemona del Friuli. Begleitet von Musik, vielen Zuschauern und typisch italienischem Flair wurde der Auftakt gebührend gefeiert, bevor der Abend beim gemeinsamen Welcome Dinner ausklang.
Im Team Germany ist die Stimmung bestens. Die Vorfreude auf die kommenden Wettbewerbstage ist überall spürbar. Erste Übungsflüge wurden absolviert und auch der gefürchtete Technik-Test der Funkgeräte mit Bravour gemeistert.
Auch organisatorisch laufen die letzten Vorbereitungen auf Hochtouren. Die Einschreibung aller Pilotinnen und Piloten ist abgeschlossen. Für Montag stehen das Safety-Briefing sowie das Teamleader-Meeting auf dem Programm.
Planerisch sind die Organisatoren gefragt: Der Blick geht dabei vor allem zum Himmel. Die aktuellen Prognosen sehen für Montag keine fliegbaren Bedingungen vor, auch für Dienstag bleibt die Wetterlage noch unsicher. Ab Mittwoch deutet sich jedoch eine deutliche Wetterbesserung an. Wenn die Vorhersagen halten, könnte dann der erste Renntag der Europa- und Weltmeisterschaft über die Bühne gehen.
Bis dahin heißt es: Warten, vorbereiten und die besondere Atmosphäre dieses internationalen Großereignisses genießen.
Vom 22.-25.05. findet die diesjährige Deutsche Meisterschaft gemeinsam mit der schweizerischen Meisterschaft im Rahmen der Stans Open in Stans (CH) statt.
Für Team Germany sind 32 Piloten vor Ort. Auch die Mitglieder des Deutschen Nationalteams sind zahlreich vertreten und nutzen den Wettbewerb auf hohem Niveau als Vorbereitung für die nahende Drachenflug WM und -EM in Gemona (IT).
Der vierte und letzte Flugtag begann mit bester Wettervorhersage und einem frühen Briefing. 90 km stand auf dem Taskboard. Meetdirektor Toni Crottet tüftelte mit dem Taskkommittee eine schöne Aufgabe mit einigen taktischen Möglichkeiten aus. Um halb eins ging das Rennen für die Flexis los, gleich danach folgten die Starren.
Nach 1 Stunde und 45 min kamen die Schnellsten ins Ziel. Lokalmatador Fredy Bircher siegte bei den Flexis, Christoph Schöll bei den Starren.
Deutsche Meister bei den Flexis wurden Gerd Dönhuber vor Primoz Gricar und Roland Wöhrle. Bei den Starren holte sich Markus Baisch wieder den Titel, vor Christoph Schöll und Carlo Baisch.
Gesamtsieger der Stans Open:
Flex
Starr
Sportklasse
Die Piloten im Ziel strahlten um die Wette, nachdem sie in höchsten Höhen über das schweizer Alpenpanorama geflogen sind.
Eine tolle, unvergessliche Veranstaltung mit vier Durchgängen, keine Unfälle, verdiente Sieger und ein unglaubliches Helferteam. Eine gemeinsame Meisterschaft von SHV und DHV mit dem Veranstalter dem Deltaclub Stans, die gleichzeitig ihr 50zig jähriges Jubiläum feierten. Wir kommen wieder!
Heute war Bise angesagt.
Eine weitere Rampe für den Nordstart war nur provisorisch in den Nordhang gelegt worden. Da aber am Vormittag bereits frischer Nordostwind blies, wurde die Rampe aus Paletten kurzerhand etwa um 50 m im Hang umverlegt. 10 starke Männer und Frauen halfen fleißig mit und das mit blauen Teppich überzogene Gestell lag fertig zum Starten, mit besserer Ausrichtung in den Wind, parat, bevor alle Piloten am Startplatz ankamen.
Wegen dieser strammen "Bise" wurde nur eine kurze 60 km Aufgabe ausgetüffelt. Zonen mit großen Turbulenzen sollten wenn möglich vermieden werden. Kurz aber knackig, so stellte sich der Task heraus. Die Starren waren die Ersten, die sich auf den Weg machten.
Markus Baisch war wieder mal der Schnellste vor seinem Vereins- und Nationalteamkamerden Christoph Schöll und vor seinem Vater Carlo Baisch. Bei den Flexis meisterte Primoz Gricar die Aufgabe am Schnellsten vor Mario Alonzi ((FRA) und Gerd Dönhuber. Auch Semo Schweier war wiedermal der beste Sportklassepilot.
Alle Tagessiege sackten heute die deutschen Piloten ein. Das wird die Schweizer motivieren, morgen am letzten Flugtag nochmal das Messer zu wetzen. Wir haben hier alle riesen Spass. Die Stimmung ist super und unsere Gastgeber sind der Wahnsinn. Vielen, vielen Dank an den Deltaclub Stans und den SHV mit all seinen netten und unermüdlichen Unterstützern dieser Meisterschaft.
Nach den gestrigen Pannen mit Bahn und Heli dachten wir heute bei strahlendem Sonnenschein, dass uns heute nichts hindert früher zu starten. Aber es kommt immer anders als man denkt.
Heute war es der Wind, der immer mehr auf Nord drehte und schließlich das ganze Feld zwang, die Seiten zu wechseln. Die Drachen wurden gedreht und über Stock, Stein und Schneefelder auf die Nordseite getragen. Schließlich starteten die ersten Flexis auf der Nordrampe. Aber auch hier ging es zwischendurch schleppend, so dass der ein oder andere Pilot doch noch bei null Wind von hinten nach Süden startete. Letztendlich waren auch die Starrflügler um ca 15 Uhr in der Luft um die 80 km Aufgabe Richtung Brienzer See abzufliegen.Bis die Organisationstruppe mit der Bahn ins Tal fuhr, waren die ersten Flexis bereits im Ziel.
Tagesschnellster war der Schweizer Peter Neuenschwander vor Fredy Bircher und Gerd Dönhuber. Tagessieger in der Starrflügelklasse war heute Markus Baisch vor Mathias Jacques aus Frankreich und Christoph Schöll.
Am Abend wurden die Piloten und Ehrengäste plus Zuschauer im Festzelt mit Musik, Essen und Getränke verwöhnt und die Tagessieger wurden von Regina Glas (Deutsche Teamchefin) und Niklas Locher (Clubpräsident Deltaclub Stans) geehrt. Ein rauschendes Fest, das sicher für Manche bis zum morgen dauert :)
Morgen gehts dann weiter mit Durchgang Nummer 3. Das Wetter ist weiterhin sehr gut.
Der erste offizielle Task der Stans Open hat sich heute direkt ein paar spannende Moment für alle Beteiligten überlegt.
Bereits um 8 Uhr morgens trafen sich die Pilotinnen und Piloten zum Safetybriefing im Festzelt, während die letzten Drachen Richtung Startplatz transportiert wurden. Doch dann die erste Überraschung: Die Sesselbahn stand still. Rund eine Stunde lang wurde geschraubt und getestet, bis der Motor endlich wieder ansprang und der Betrieb weiterlaufen konnte.
Mit etwas Verzögerung ging es schließlich an den Aufbau. Die Taskkommission hatte eine schnelle 60-Kilometer-Aufgabe durchs Engelberger Tal ausgeschrieben. Gerade als die ersten Pilotinnen und Piloten startbereit in der Reihe standen, wurde erneut für Unruhe gesorgt: von einem Helikopter über dem Haldigrat. Glücklicherweise stellte sich die Lage weniger dramatisch heraus als zunächst vermutet - kurz darauf konnte der Task freigegeben werden.
Vor dem Start des Feldes gab es einen besonderen Moment mit einem Augenzwinkern Richtung Drachenfluggeschichte: Als Wind-Dummy wurde ein historischer Drachen in die Luft geschickt - ein ungewohnter, aber stimmungsvoller Anblick.
Die Strecke war schnell geflogen: Bei den Starrflüglern setzte sich Jochen Zeyher vor Markus Baisch und Dirk Todzy durch - ein komplett deutsches Podium. In der Flexklasse gewann Primoz Gricar vor Peter Neuenschwander und Jean-Daniel Kugler. Die Sportklasse entschied Tilo Düpmann für sich.
Am Abend wurde im Festzelt offiziell eröffnet. Die SHV- und DHV-Geschäftsführer richteten feierliche Worte an die Teilnehmenden. Gemeinsam mit Teamchefin Regina Glas hatte er zudem ein ganz besonderes Gastgeschenk im Gepäck: mehrere Kästen Tegernseer Bier. Das Landebier für den nächsten Flugtag ist also gesichert.
Und auch hinter den offiziellen Kulissen kam der Spaß nicht zu kurz: Teamchefin Regina Glas durfte sich über einen besonderen Feierabendflug freuen und wurde vom Schweizer Teamchef kurzerhand im Tandem vom Berg geflogen.
Die Vorfreude steigt in Stans: Am Donnerstagabend stand die Einschreibung zur Stans Open auf dem Programm. Die Organisation hat bereits ganze Arbeit geleistet – die Drachen wurden zum Startplatz transportiert, das Festzelt steht, der Landeplatz ist frisch gemäht und auch Transport, Getränkeversorgung und Pressearbeit sind bestens vorbereitet.
Bei sonnigem Wetter treffen nach und nach die Pilotinnen und Piloten ein und blicken gespannt auf die kommenden Tage. Die Prognosen versprechen vielversprechendes Flugwetter – von Freitag bis Montag soll geflogen werden, was das Zeug hält.
Viele Grüße aus der Schweiz!
Regina
Vom 16.-22.03. trifft sich hier wieder die europäische Drachenflug-Elite, um die ersten Rennen des Jahres zu fliegen und wertvolle Punkte zu sammeln. Die Wettbewerbssaison der Drachenflieger startet und traditionell fällt der Startschuss im slowenischen Vipava-Tal beim AEROS-A.I.R Winterrace. Das Fluggebiet an der berühmten Vipava-Kante ist bekannt für schnelle Aufgaben, anspruchsvolle Bedingungen und spektakuläre Flüge entlang der Ridge. Für viele Piloten ist das Winterrace der erste echte Formtest nach der Winterpause und gleichzeitig der Auftakt in eine lange Wettbewerbssaison.
Auch das deutsche Team ist wieder stark vertreten und hochmotiviert. Für Team Germany vor Ort: Alfred Mayer, Dirk Todzy, Jochen Zeyher, Jürgen Buchert, Kajo Clauß, Markus Kirchner, Roland Wöhrle.
Wir berichten hier täglich live aus Vipava über Aufgaben, Wetter, spannende Rennverläufe und natürlich die Ergebnisse unserer Piloten. Die Saison beginnt – wir wünschen allen Piloten sichere Flüge, starke Thermik und spannende Rennen!
Der Wettbewerb ist zu Ende. Auch heute ist kein Task möglich. Es ist bewölkt und noch immer Ostwind. Um 10 Uhr wurde eine große Tombola organisiert, jeder Pilot bekam einen schönen Preis und die Stimmung war super. Für nächstes Jahr ist bereits besseres Wetter bei Petrus bestellt.
Die Piloten bauten freudig bei Sonnenschein und Vorwind auf. Aber kurz danach änderte sich der Wind und auch der Himmel überzog sich mit teils hoher dünner Bewölkung. Dunstig wurde es und der Rückenwind lies nicht mehr nach. Am Ende fiel die schwere Entscheidung, diesen Tag ebenfalls zu streichen.....was kommt morgen? Die Entscheidung wird Samstag um 9 Uhr gefällt.
Das AEROS-A.I.R Winterrace wird bislang stark vom Wetter bestimmt. In den vergangenen Tagen machte ein kräftiger Nordostwind sämtliche Hoffnungen zunichte – an einen regulären Durchgang war schlicht nicht zu denken.
Heute flackerte zwischenzeitlich ein Funken Zuversicht auf. Die Prognosen ließen hoffen, dass der Wind am Startplatz Lijak nachlassen und endlich aus der richtigen Richtung kommen würde. Doch je länger gewartet wurde, desto deutlicher zeigte sich, wie launisch die Bedingungen waren: Der Wind drehte immer wieder, kam aus allen Richtungen und ließ keine verlässliche Startphase zu. Am Ende blieb nur die enttäuschende, aber unvermeidliche Entscheidung, den Task zu canceln.
Nun richten sich alle Blicke gespannt auf morgen. Die Vorhersagen klingen vielversprechend – vielleicht sogar nach dem besten Tag der Woche. Entsprechend wächst die Hoffnung im Feld, endlich abheben zu können und einen langen, schönen Durchgang zu erleben.
Dich interessiert, was im vergangenen Jahr auf den Drachen-Wettbewerben passiert ist? Viel Spaß beim Schmökern.