Informationen zur Zulassung neuer Fluggelände sowie DHV-Fördermittel für die Geländearbeit
Derzeit gibt es in Deutschland circa 1.000 Fluggelände, die vom DHV zugelassen und verwaltet werden.
Genaue Daten über die Start- und Landeflächen und Ansprechpartner für die einzelnen Fluggebiete sind in der Geländedatenbank zu finden.
Der Flugsport ist in das Luftverkehrsgesetz integriert und Lufträume sowie Regelungen (z.B. Naturschutz) müssen beim Fliegen beachtet werden.
Durch die Beauftragungsverordnung des Bundesverkehrsministeriums vom 16.12.1993 ist der Deutsche Hängegleiterverband e. V. (DHV) zuständig für die Erteilung der Erlaubnisse zum Starten und Landen mit Hängegleitern und Gleitsegeln außerhalb der genehmigten Flugplätze (§ 25 Abs. 1 LuftVG).
Der Verband ist bei der Aufgabe die Gelände zuzulassen an die geltenden Gesetze sowie die bestehenden Rechts- und Durchführungsverordnungen gebunden. In den vergangenen Jahren wurden vom zuständigen Referat bereits eine Vielzahl von Erlaubnisverfahren durchgeführt.
Alle notwendigen Formulare, die es bezüglich der Geländezulassung gibt, findest du im Downloadbereich, außerdem welche rechtlichen Grundlagen rund um die Geländezulassung gelten.
1) Starts und Landungen von Luftfahrzeugen außerhalb der für sie genehmigten Flugplätze (Außenstart und Außenlandung) nach § 25 des Luftverkehrsgesetzes bedürfen der Erlaubnis der örtlich zuständigen Luftfahrtbehörde des Landes, soweit nicht der Beauftragte nach § 31c des Luftverkehrsgesetzes zuständig ist. Die Erlaubnis für Außenstarts und Außenlandungen von Hängegleitern und Gleitseglern schließt Schleppstarts durch Winden ein.
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(3) Keiner Erlaubnis nach § 25 Absatz 1 des Luftverkehrsgesetzes bedürfen Außenlandungen von Segelflugzeugen, Motorseglern (außer Reisemotorseglern), Hängegleitern und Gleitseglern sowie bemannten Freiballonen, wenn der Ort der Landung nicht vorausbestimmbar ist.
Eine Außenlandung ist nach § 18 LuftVO nur dann genehmigungsfrei, wenn das Flugziel nicht erreicht werden kann (Infoblatt: B-Lizenz und Außenlandungen)
Infoblatt: Verbotene Starts und Landungen (Ordnungswidrigkeit oder Straftat - das sagt das Luftrecht)
Kurze Informationen zu Hang- und Schleppgelände für Gemeinden, Naturschutzbehörden, Grundeigentümer und Interessierte.
Vortrag
Kommunikation und Geländezulassung von Markus Böhnisch & Christian Teipel (01.2023)
Um ein für eine Zulassung angestrebtes Gelände auf seine flugtechnische Möglichkeiten zu prüfen, besteht die Möglichkeit einer zeitlich begrenzten Zulassung z.B. für den Probeflugbetrieb. Darüber hinaus können auch Kurzzeit-Erlaubnisse für Veranstaltungen erteilt werden.
Es muss geklärt werden, ob die Veranstaltung zusätzlich als Luftfahrtveranstaltung vom Luftamt genehmigt werden muss. Seit 2010 ist jede Luftfahrtveranstaltung, auf denen Passagierflüge mit motorlosen Drachen und Gleitschirmen geplant sind, vom Luftamt zu genehmigen (§ 74 LuftVZO). Luftfahrtveranstaltungen mit einsitzigen Drachen und Gleitschirmen sind genehmigungsfrei.
Die einzelnen Luftämter definieren die Kriterien für eine Luftfahrtveranstaltung sehr unterschiedlich. Eine bundeseinheitliche Regelung gibt es nicht. Daher empfehlen wir euch, wenn ihr ein Event mit Tandemflügen plant, euch rechtzeitig mit dem Luftamt oder mit uns Verbindung zu setzen, um zu klären, ob ihr neben der Außenstarterlaubnis des DHV noch zusätzlich eine Genehmigung von der Landesluftfahrtbehörde braucht.
Dabei solltet ihr beachten, dass der Antrag auf Erteilung der Genehmigung acht Wochen vor der Veranstaltung beim Luftamt gestellt werden muss (§ 74 LuftVZO Abs. 1).
Information zur Genehmigungspflicht von Veranstaltungen
Informationen zur Genehmigungspflicht von Wettbewerben/NOTAMs
Der DHV fördert Vereine bei der Zulassung, dem Ausbau und dem Erhalt der Sicherheit in den Geländen.
Immer häufiger wird der Winden- und UL-Schleppbetrieb auf Segelfluggeländen und anderen, zugelassenen Flugplätzen (§ 6 Gelände) im Mischflugbetrieb durchgeführt. Für die Zulassung dieser Gelände sind die Luftämter der jeweiligen Regierungsbezirke zuständig.
Der gemeinsame Flugbetrieb mit anderen Luftfahrzeugarten auf den Flugplätzen erfordert hohe Aufmerksamkeit und setzt voraus, dass jeder am Flugbetrieb Beteiligte die Verhaltensregeln dort kennt und berücksichtigt. Weiterführende Informationen findest du im Infoblatt Verhalten auf Flugplätzen.
Piloten, Pilotinnen und Startleitende benötigen für den Flugbetrieb auf Segelfluggeländen oder auf anderen, für verkehrszulassungspflichtige Luftfahrzeuge zugelassenen Flugplätzen im Mischflugbetrieb gemäß der Flugbetriebsordnung für Hängegleiter und Gleitsegel (FBO Abschnitt 1, Nr. 9) entweder
Als "andere anzurechnende Prüfung" zählt auch die theoretische Prüfung im Lehrfach "Verhalten auf Flugplätzen". Dieses Ausbildungsfach wird in der Theorieausbildung zur Winden- und UL-Schleppstarteinweisung an den Schleppflugschulen unterrichtet und geprüft.
Erfahrungen im Windenschlepp im Mischflugbetrieb mit Segel-, UL- und Motorfliegern (DHVmagazin, Ausgabe 196)
