Die Flugausbildung

Mindestalter 14 Jahre, grundsätzliche Tauglichkeit 

Grundkenntnisse in den Sachgebieten Luftrecht, Meteorologie, Technik, Verhalten in besonderen Fällen, vermittelt in mindestens 5 Unterrichtseinheiten Theorieunterricht
Lehrplan

Ausreichend sicheres Beherrschen von Start und Abflug, Geradeausflug, Kurven bis 90°, Landung. Dazu sind Vorbereitungs-, Start-, Steuer- und Landeübungen im flachen Gelände zu absolvieren und anschließend mindestens 15 Flüge mit 30-100 m Höhenunterschied. Ein Bodentraining (Groundhandling, Startabbruch, Partnercheck) ist weiterer Bestandteil der Grundausbildung.
Lehrplan

Nach vollständig absolvierter Grundausbildung mit Hangstart kann dem Flugschüler ein Flugauftrag (Lernausweis) erteilt werden. Dieser berechtigt zum selbständigen Fliegen in eingewiesenen Grundausbildung-Geländen.

Nach Erreichen der Lernziele der Grundausbildung wird die Höhenflugreife bestätigt. Damit kann die weiterführende Höhenflugausbildung begonnen werden. 

Beschränkter Luftfahrerschein oder bestandene theoretische und praktische Prüfung, des Weiteren müssen mindestens 20 von einer Flugschule bestätigte Höhenflüge als Alleinflüge mit beliebiger Startart auf 2 verschiedenen Geländen nachgewiesen werden, davon mindestens 10 mit mehr als 30 Minuten Flugdauer.  

15 Unterrichtsstunden zu je 45 Minuten in den Sachgebieten Luftrecht, Meteorologie, Navigation & Flugtechnik/Verhalten in besonderen Fälle

Lehrplan

Für die Praxisausbildung ist keine bestimmte Fluganzahl erforderlich, sondern die Absolvierung der Praxis-Ausbildungsinhalte (siehe nächster Abschnitt).
Beim Nachweis der Teilnahme an Fortbildungskursen von DHV/ ÖAeC-Flugschulen, wie Sicherheitstraining, Performance-Training, Flugtechniktraining, Thermik- und Streckenflugkurse werden die dort absolvierten Lehrinhalte auf die praktische Ausbildung angerechnet.

Vorgeschriebene Praxis-Ausbildungsinhalte
Flugplanung auf Streckenflügen, Landeeinteilung und Landung unter erschwerten Bedingungen, Flugmanöver zur Gefahreneinweisung, Schnellabstieg, Übungen zum aktiven Fliegen, Streckenflugübungen
Ein Überlandflug mit Flugauftrag der Flugschule ist durch digitale Dokumentation nachzuweisen. Dieser muss folgenden Vorgaben entsprechen: Als Flugaufgaben sind Luftlinie, Maximale Distanz, FAI-Dreieck, Flaches Dreieck, Freie Strecke optimiert über 3 Wendepunkte zulässig: Es muss eine Minimaldistanz von 15 km XC-Distanz und mindestens 500m kumulierter Höhengewinn nachgewiesen werden 

Lehrplan

Theoretische Prüfung: Schriftliche Theorieprüfung durch einen unabhängigen Prüfer oder eine unabhängige Prüferin des DHV

Die B-Lizenz berechtigt zum freien Fliegen mit Überlandflügen.

Unbefristet

A-Lizenz seit mindestens 24 Monaten, Flugbuchnachweis von mindestens 200 Höhenflügen nach Erteilung der A-Lizenz, Volljährigkeit. Eignung und Zuverlässigkeit (Airmanship) für die Verantwortung gegenüber Passagieren muss zweifelsfrei gegeben sein.

Mindestens 4 Unterrichtseinheiten in Luftrecht, Technik, Verhalten in besonderen Fällen
Lehrplan

Ein erster Höhenflug zusammen mit einem Fluglehrenden als Pilot oder Pilotin soll die grundsätzliche Eignung als künftiger Tandempilot prüfen. Die praktische Ausbildung in einer Flugschule umfasst mindestens 40 Flüge (davon mindestens 30 Höhenflüge) die zusammen mit Passagieren durchgeführt werden, die eine Lizenz für Gleitschirmfliegen besitzen. Die 30 Höhenflüge müssen auf mindestens 2 verschiedenen Fluggeländen absolviert werden, mit einem Höhenunterschied von insgesamt mindestens 9000 Höhenmetern. Es sind Flüge mit mindestens 2 unterschiedlichen Passagieren nachzuweisen. Es gelten die Ausbildungsinhalte des DHV-Lehrplans.
Lehrplan

Theoretische und praktische Prüfung durch einen DHV-Prüfer oder eine DHV-Prüferin

Passagierflüge mit „Fußgängern“

Drei Jahre ab Ausstellungsdatum, Verlängerung für jeweils weitere drei Jahre durch einen doppelsitzigen Überprüfungsflug (Checkflug) in den letzten 12 Monaten der Drei-Jahres-Frist. Bei Überschreitung der Drei-Jahres-Frist um max. 36 Monate, wird eine Nachschulung gemäß Lehrplan notwendig, um die Berechtigung zu reaktivieren. Nach Ablauf dieser 36 Monate muss ein Antrag auf Einzelfallentscheidung gestellt werden.

Die Passagierflug-Ausbildung erfolgt in einer der beiden Startarten Hangstart oder Windenschleppstart. Ein Erwerb der jeweils anderen Startart ist im Rahmen einer Einweisung in einer Flugschule möglich. Diese sieht 10 Starts bei Höhenflügen in der jeweiligen Startart und eine theoretische Einweisung vor. Der Besitz der einsitzigen Berechtigung in dieser Startart, mit mindestens 50 Flügen ist Voraussetzung.