Wissenschaftliche Studie zu Retter-Auslösungen
Bei den DHV-Regionalversammlungen 2019 wurde sie schon vorgestellt: Die Studie des britischen Professors Dr. Matt Wilkes von der Universität Portmouth über Pilotenverhalten bei der Auslösung des Rettungsgerätes. Die Studie vertieft und erweitert Erkenntnisse, die der DHV vor einigen Jahren bei den Versuchen im G-Force-Trainer gesammelt und veröffentlicht hat. Diese Studie ist gerade eben als Video veröffentlicht worden. Super-interessant und auch mit durchschnittlichen Englisch-Kenntnissen gut zu verstehen. Hier der Link zu dem Youtube-Video: www.youtube.com/watch
Kurze Zusammenfassung:
- 85% der Versuchspersonen greifen intuitiv an den Bereich der Hüfte, wenn sie den Rettergriff fassen wollen- und zwar unabhängig davon, wo sich dieser tatsächlich befindet.
- 70% der Probanten ziehen den Griff nach oben, Richtung Schultern. Dies ist die mit Abstand häufigste intuitive Zugrichtung.
- Wenn der Retter mit der intuitiv gewählten Zugrichtung nicht ausgelöst werden kann (blockiert) wird ein Wechsel der Zugrichtung unter Streß meist nicht vorgenommen. Die Piloten versuchen dann durch stärkeres Ziehen eine Auslösung zu erreichen. Das reicht bis zur Handlungsunfähigkeit, wenn der Retter auf diese Weise nicht herauskommt.
- Herausziehen und Werfen des Innencontainers in einem Zug ist besser, als Herausziehen und der Versuch mit Schwung-holen eine höhere Wurfenergie zu erreichen.
- Lange Verbindungen zwischen Auslösegriff und Innencontainer sind ein echtes Sicherheitsproblem, weil dadurch nur mit geringer Energie geworfen werden kann.
- Gurtzeug-eigene Innencontainer haben bei der Auslösung deutliche Vorteile.
- Frontcontainer können kritisch sein, wenn sie schlecht am Gurtzeug fixiert sind.
Link zu den DHV-Auslösetests im G-Force-Trainer:
Gurtzeuge Allgemein
Verkleidete Gurtzeuge
Update 04.03.2020
2 Tage für die Wissenschaft: Mehr als 80 Gleitschirmpilotinnen und Gleitschirmpiloten nahmen an der wissenschaftlichen Studie von Dr. Matt Wilkes (University of Portsmouth) im G-Force-Trainer bei der Flugschule Hochries teil. Matt und sein Team haben das Ziel, typische Bewegungsmuster der Gleitschirmpiloten beim Auslösen des Rettungsgerätes zu erkennen. Die erste oben genannte Studie aus UK von 2019 hat hier bereits eindrückliche Ergebnisse gebracht.
Im jetzigen Teil der Studie wurden die Retter-Auslösungen unter G-Force untersucht. Die Ergebnisse sollen in die Ausbildung und in die Kriterien für die Musterprüfung von Gurtzeugen und Rettungsgeräten einfließen.
Der DHV bedankt sich bei allen Probanden für ihre Zeit und Mühe und bei der Flugschule Hochries für die Top Organisation. Dr. Wilkes war super zufrieden mit dem Ablauf der Studie, den Teilnehmern und der Arbeit des Teams von Flugschule Hochries, DHV und BHPA (Britischer Verband). „The enthusiasm from everyone present over the weekend was incredible, and now I have a lovely mountain of data of analyse (which always makes me happy)”.
Wir werden über die Auswertung und die abschließenden Ergebnisse im Web und DHV-Info informieren.
