UAS-Flugbetrieb: Transparenz, Akzeptanz und Flugsicherheit

Vorstände des Deutschen Hubschrauber Verbands und des Deutschen Modellflieger Verbands sowie Geschäftsstellenleiter des Deutschen Segelflugverbands und des Deutschen Gleitschirm- und Drachenflugverbands im Gespräch mit dem Luftfahrt-Bundesamt.

Der Trend ist unaufhaltsam. Die zuständigen Luftfahrtbehörden erteilen immer mehr und immer öfter Betriebsgenehmigungen für unbemannte Luftfahrzeuge (UAS), die den Flug über größere Distanzen oder Fläche außerhalb der Sichtweite des Fernpiloten (BVLOS – Beyond Visiual Line of Sight) zulassen.

Der Luftraum bis zu einer Höhe von 150 Metern über Grund wird von traditionellen Luftraumnutzern (personentragenden Aufwind- und Modellfliegern sowie Hubschraubern) und Drohnen als neue Luftverkehrsteilnehmer gemeinsam genutzt. Transparenz, Kooperation und Akzeptanz bilden die Bausteine für hohe Flugsicherheit.

„Betriebsgenehmigungen BVLOS werden UAS-Betreibern nur erteilt, wenn sie eine schlüssige Risikobeurteilung in Bezug auf andere Luftfahrzeuge vorgenommen und nachgewiesen haben, dass sie den Flugbetrieb stets ohne Gefährdung anderer Luftverkehrsteilnehmer durchführen“, betont das Luftfahrt-Bundesamt. Die „Ausweichpflicht“ obliegt immer dem UAS-Piloten.

Die Verbände und ihre Vertreter setzen sich aktiv dafür ein, die Flugsicherheit im Miteinander von Drohnen und anderen Luftraumnutzern voranzutreiben. Dabei liegt ein besonderes Augenmerk auf der Förderung der Kommunikation und Kooperation zwischen den verschiedenen Luftverkehrsteilnehmern bereits in der Planungsphase. Es wird angestrebt, dass den UAS-Betreibern verbindliche Informationen über alle Luftraumnutzer in öffentlich zugänglichen Portalen, sowie Ansprechpartner des Luftsports und des Hubschraubereinsatzes für betriebliche Abstimmungen zur Verfügung gestellt werden. Zusätzlich werden der Ausbau bestehender Systeme (bspw. FLARM) und die Einführung innovativer Lösungen zur gegenseitigen Erkennung unterstützt.