Text Benedikt Liebermeister Fotos Simon Winkler, Anian Trettenhann
Photogallery am Ende des Textes mit den Neuheiten
Link zu DHV-TV (Interviews mit allen Firmen)
Die Thermik ist Teil der CMT geworden. Damit eröffnen sich ungeahnte Möglichkeiten.
Die Szenerie ist eindrucksvoll. Über die Autobahn hinweg hebt sich ein Airbus A330 in die Luft. Rechts geht’s zum Departure Gate, links zum Arrival. Geradeaus zum Messegelände. Wir müssen zur Halle 10, schnell biegen wir in den ersten verfügbaren Parkplatz ein. Um 9 Uhr morgens noch kein Problem, etwas später am Tag brach Verkehrschaos aus. Die CMT ist gigantisch, die weltweit größte Publikumsmesse für Tourismus und Freizeit: 2.000 Aussteller und 240.000 Besucher aus der ganzen Welt. Und in Halle 10 sind wir, der Gleitschirm- und Drachensport auf der Thermik 2018. An diese Dimensionen müssen wir uns erst gewöhnen. Aber dann eröffnen sich ungeahnte Möglichkeiten. Der traditionelle Thermikbesucher bekommt einen kräftigen Mehrwert: neueste Reisetrends, Infos über exotische Destinationen, eine Halle voller Wohnmobile, die abgefahrensten Elektrobikes und zur Stärkung Kulinarik aus der ganzen Welt, um nur ein paar Highlights aufzugreifen. Auf der anderen Seite kann sich das interessierte CMT-Publikum ausgiebig über unseren Sport informieren. Impressionen seht ihr hier im Intro-Video
2018 erstreckte sich die Thermikmesse über zwei Tage. Der Samstag war proppenvoll, am Sonntag war’s merklich ruhiger. Eine gute Gelegenheit, um sich jetzt in aller Ruhe über die zahlreichen Neuheiten zu informieren. Schon immer war das begleitende Vortragsprogramm exzellent, doch diesmal hat sich das Messeteam um Uli und Jürgen Häffner sowie Ronny Kirschner selbst übertroffen. Neben Kletterlegende Thomas Huber war der fünffache X-Alps Gewinner Chrigel Maurer mit zwei Vorträgen vertreten; die beiden stellten sich auch gemeinsam den Fragen von Moderator Björn Klaassen und des Publikums.
Interessant, wie Chrigel für sich extrem definiert. So ist Gleitschirmfliegen auch in heftigen Bedingungen für ihn Teil seines Alltags, Bergsteigen hingegen eher extrem. Gerät jedoch beim Fliegen etwas außer Kontrolle, wird es auch hier schnell extrem. Die Basis für seinen Erfolg hat er durch unendlich viel Praxis und Übung aufgebaut. Die Bausteine sind Leidenschaft und Faszination für die Sache, Perfektion, Konzentration sowie Risikomanagement. Um härteste Situationen meistern zu können, handelt Chrigel nach der 3 C-Regel: Challenge, Control und Commitment. In Kurzform: Das Problem ist eine Herausforderung (Challenge), keine Bedrohung. Ich lass mich davon nicht überwältigen oder bin hilflos, sondern ich muss die Kontrolle (Control) erlangen, indem ich aktiv bin. Commitment meint das Engagement, das es mir ermöglicht, durch Ausdauer und Beharrlichkeit in schwierigen Zeiten zu bestehen.
Thomas Huber ist eine Ikone des Alpinismus und kennt keine Starallüren. Allerhöchste Priorität hat für ihn im Extremsport die Partnerschaft. Die Partnerschaft mit Frau, Bruder und der Seilschaft. Der Reiz im extremen Bergsport liegt im schier Unmöglichen. Es dennoch zu schaffen, bringt innere Zufriedenheit und Selbstvertrauen. In Grenzsituationen am Berg muss er die richtige Entscheidung treffen, z.B. bei Wetterumschwung. Dann gilt es auch Nein zum Berg/Gipfel zu sagen und umzukehren, um Ja zum Leben zu sagen. Denn manchmal braucht es Glück und den richtigen Moment, um die gesetzte Herausforderung zu meistern.
Chrigel und Thomas gaben uns ein kurzes Interview. Daneben fanden noch viele andere interessante Vorträge statt, siehe das ausführliche Programm Thermik 2018.
News 2018
Der Trend zu Leichtbau setzt sich auch 2018 fort. Wobei nicht jeder Hersteller zwei Versionen eines Schirms anbietet, viele Geräte sind aufgrund neuer Materialien und Technologien grundsätzlich leichter als vor einigen Jahren. Echte Innovationen zeigen sich bei den Protektoren, sicher und leicht scheint machbar zu sein. Für jede erdenkliche Nische gibt es den passenden Schirm mit darauf abgestimmtem Gurtzeug, die Zielgruppen für den Sport wachsen kontinuierlich – vom Extrembergsteiger bis zum Wettbewerbsprofi.
DHV-TV hat ausführliche Interviews über Neuheiten 2018 und zukünftige Entwicklungen geführt. Hier eine Übersicht, mit welchen Firmen wir sprechen konnten.
Der Iota 2 setzt Advance erfolgreichen Einstieg ins High-B Segment fort. Mit Hybridprotektor, einer komprimierbaren Rippenkonstruktion aus Schaum, ist das Wendegurtzeug Progress 3 ausgestattet. Details von Roland Mischler.
High-End B deckt bei AirDesign der Rise 3 ab. Dank neuester Technologie in der Normalversion so leicht wie der Rise 2 als Superlight-Variante, er kommt auch in XXS. Martin Gostner im Interview.
Lynx heißt die Weiterentwicklung des Cure (C) als Leichtschirm, BGD-firmentypisch im knalligen Design. Der Name steht übrigens für Luchs im altgriechischen. Bruce Goldsmith mit weiteren Firmennews.
Intelligente Beschleuniger baut free*spee. Jetzt auch in light. Raffi (Andreas Raphael) führt ihn vor.
Sichtlich zufrieden thront GIN-Händler Peter Rummel im neuen Genie Race 4: „Jetzt noch der neue GTO 3 (D) dazu und der Zeno lernt das Fürchten“, stellt er lächelnd fest. Zum Freestyle nimmt der GIN-Pilot den Gangster (C). Mehr Infos von Peter Rummel.
Single Skins starten gut, das wär doch was für die Schulung, dachte sich Independence-Boss Stefan Kurrle, deshalb bringt er den ersten A-skin mit Namen Grashopper. Hier im Interview.
Kontest vertritt mehrere Marken. Aircross hat den U-Fly 3 als Low-B mit modernen Konstruktions-Features in Zusammenarbeit mit SOL in Brasilien entwickelt. Auch eine Marke von Kontest. Praktisch ist der Repair-Kit. Hintergründe erklärt John Günther.
Mike Küng arbeitet den größten Teil seines Lebens als Testpilot. Ein gutes Gurtzeug ist dafür Grundvoraussetzung. Was an seinem selbstkonstruierten GZ besonders ist, zeigt er hier.
Moselglider war für Mac Para auf der Messe, Michael Müller präsentiert den semi-light C-Schirm Elan und den Outback, einen reinrassigen Leichtschirm mit B-Einstufung.
High End A mit Leistung eines High End B-Schirms. Auf die Idee kann eigentlich nur Hannes Papesh kommen. Um es der Welt zu beweisen, hat er PHI gegründet. Symphonia (A) heißt der erste Streich, was folgt erläutert er im Interview.
Leichtbau steht bei Niviuk hoch im Kurs: Koyot 3 P als A-Schirm in leicht, ebenso Artik 5 P als C, wobei Artik 5 auch ohne P zu haben ist. Auch der Tandem Takoo erfuhr ein Update, jetzt Takoo 4. Mehr von Jochen Vorderegger.
Nova gibt Gas: Im C-Bereich den Sector, zwischen Triton und Mentor platziert, zudem noch deutlich unter 5 kg. Neu auch der Prion 4 (A), Ion 5 Low-B und der Ibex 4. Niki Kurcz, Mario Eder, Toni Bender, Till Gottbrath und Urs Haari stehen Rede und Antwort.
Der Delta 3 (C) hat unbestritten Leistung, nicht zuletzt wegen seiner durchgehenden Stäbchen, die Ozone auch im D und CCC-Bereich einsetzt. Auch die Leichtversion Alpina 3 ist vollverstärkt. Zur Packmethode erkundigten wir uns bei Konny Konrad.
Der Flightclub hat den Besitzer gewechselt. Martin Schwarz übergab an Knut Miesner von der Flugschule Oberbayern. Knut hat jetzt unter anderem den Sky-Deutschland Vertrieb, hier mit weiteren Einzelheiten.
Skyman Markus Gründhammer ist es leid, die Nächte in den Bergen allein zu verbringen. Deshalb hat er den Single Skin Sir Edmund zum Tandem ausgebaut. Weitere News verrät er uns im Interview.
Skywalk sponsert die Red Bull X-Alps und räumte 2018 gleich das Podium ab. Die Plätze 1, 3, 4 und fünf gingen an Chrigel Maurer, Paul Guschlbauer, Ferdy van Schelven und Simon Oberrauner. Mehr von Manfred Kistler, Arne Wehrlin, Simon Oberrauner, Stefan Gruber und Peter Müller.
Swing goes light! Deshalb kommt der Arcus RS lite als Low End B. RAST hat er natürlich auch, ebenso der Nyos RS (High End B) und der Nexus (C) wird es in Kürze auch haben. Lars Pongs über Swing und Leichtbau.
Die Fusion sorgte für Aufregung. Supair übernimmt Gradient. Ziel ist ein gemeinsamer funktioneller Vertrieb in Deutschland und Österreich. Garant dafür wird Martin Schwarz sein, der schon erfolgreich den Flightclub etablierte. Einzelheiten von Martin Schwarz und Laurent Chiabaut.
Zwei von jeder Sorte gibt es bei Triple Seven (777). Der Knight (B) wird zum K-light, die Queen 2 (C) zur Q-light. Aljaz Valic und Mads Syndergaard plaudern aus dem Nähkästchen.
Das GTO X-Alps ist ein bewährtes verkleidetes Gurtzeug im 5 kg Bereich. Jetzt hat Woody Valley nachgelegt und das GTO light mit 3 kg auf den Markt gebracht, mit Hängematte und interessantem Protektor. Christoph Weber von Turnpoint im Gespräch.
Icaro, UP und U-Turn waren leider nicht auf der Thermik vertreten.
