Dem DHV wurden mehrere Vorfälle gemeldet, bei denen Piloten mit einer umgeschlagenen/umgeknickten Mylareinschubfolie geflogen sind. Dies kann das Flugverhalten gefährlich beinflussen, z.B. durch ein starkes Ziehen des Gerätes auf eine Seite, sowie geänderter Trimm und Stallgeschwindigkeit.

Ein Umschlagen der Mylareinschubfolie kann beim Aufbau, während dem Einschieben der Segellatten passieren. Bei einigen Modellen ist ein Umschlagen fast unmöglich, bei anderen dagegen eher möglich. Bei manchen Geräten begünstig ein beim Aufbau nicht weit genug ausgebreiteter Flügel das Umschlagen.

Auch durch den Transport umgeschlagene, geknickte, oder deformierte Mylareinschubfolien können das Flugverhalten gefährlich beinflussen.

Der DHV weißt deshalb darauf hin diese Mylareinschubfolien vor jedem Flug beim Vorflug-Check auf korrekten Sitz, Knicke und Deformationen zu kontrollieren. Oft ist ein solcher Schaden von außen schlecht zu erkennen, so daß man auch von innen im Doppelsegel kontrollieren muß.

Christof Kratzner

DHV/OeAeC Technikreferat