Dem Schuhwerk kommt für die Verletzungsprävention beim Gleitschirm-/ Drachenfliegen eine große Bedeutung zu! So ist die untere Extremität in der Unfallstatistik des DHV aus dem Jahr 2002 bei Gleitschirmfliegern zu 38 % betroffen. Zu beachten ist hierbei aber eine hohe Dunkelziffer von so genannten Bagatellunfällen, die häufig nicht gemeldet werden. Der gleiche prozentuale Anteil an Verletzungen der Beine und Füße ergibt sich bei einer Metaanalyse von fast einem Dutzend Veröffentlichungen in medizinischer Fachliteratur (1 - 4, 6 - 10, 12, 13). In Frankreich haben alle Verbandsmitglieder eine Unfallversicherung. Das dadurch andere Meldeverhalten für Flugunfälle mag ein Grund dafür sein, dass in der Unfallstatistik des französischen Verbandes (FFVL) von 1997 mit 300 Verletzungen über die Hälfte die untere Extremität betrifft.

Diese Zahlen verwundern nicht wenn man bedenkt, dass schon der Startlauf meist auf unebenem Terrain mit „dem Blick in die Luft“ erfolgt. Und bei der Landung hat man den (ersten) Bodenkontakt wieder mit den Füßen.

Was für Anforderungen haben wir also an einen Schuh für das Gleitschirm- und Drachenfliegen?

Zunächst ist eine rutschfeste Schuhsohle mit sicherer Standfläche und ohne Kipptendenz die Basis. Dabei sollte eine fußgerechte Flexibilität der Sohle für einen ungestörten Lauf- und Abrollvorgang sorgen. Um Stöße abzufangen muss die Sohle auch adäquate Dämpfungseigenschaften aufweisen. Ein anatomisches Fußbett sorgt für optimale Kraftübertragung und Propriozeption (Zusammenspiel von sensiblen Informationen und muskulärer Antwort des Körpers). So ist auch eine gute Passform des gesamten Schuhs notwendig. Dazu wird ein hakenfreies, gut anpassbares Verschlusssystem benötigt (hohe Schnürung, ergänzender Klettverschluss). Drachenflieger sollten darauf achten, dass keine langen Schuhbänder sich im Reißverschluss des Gurtzeuges verhängen können. Bei Gleitschirmfliegern wiederum sollten keine Haken an den Schuhen sein, dass sich die Fangleinen nicht in ihnen verhängen können.

So ein Schuh sollte für ein gutes Fußklima atmungsaktiv sein. Je nach Jahreszeit oder Region muss der Kälteschutz entsprechend angepasst sein. Dabei sollte im Winter auf sulzigen Starthängen auch darauf geachtet werden, dass der Schuh wasserdicht ist. Nasse Füße sind im Fahrtwind doppelt so schnell durchgefrohren.  Wichtig für die Verletzungsprophylaxe ist ein über den Knöchel reichender, hoher Schaft mit Sprunggelenk-stabilisierenden Eigenschaften. Er kann bei der richtigen Kombination von Elastizität und Stabilisation gegen seitliches Umknicken auch die Propriozeption fördern. Optimal dabei ist ein integratives Gesamtkonzept des Schuhs.

Das gelegentlich empfohlene Tragen von medizinischen Sprunggelenksorthesen (Schienen) in flachen Sportschuhen ist da nur ein fauler Kompromiss. Die von verschiedenen Herstellern angeboten Schienen (z.B.: Aircast Sportschiene, Bauerfeind MalleoLoc oder AirLoc, Ligafix Air) zeigen in klinischen Studien eine Verminderung der Verletzungshäufigkeit beim Basketball oder Volleyball (5, 11). Aber wer würde sich denn auf den in Zeiten von „Fullys“ auf den Sattel seines Mountainbikes ein Kopfkissen schnallen? Bei so einem "Doppelt gemoppelt" wird entweder ein ungenügend hoher oder schlecht sitzender Schuh verwendet. Wir können uns für unseren Sport einen entsprechend hohen, festen und gut schützenden Schuh leisten, da wir in der Regel nicht wie ein Volleyballer zum Absprung tief in die Hocke gehen müssen.

Wer sich jedoch das obere Sprunggelenk durch Umknicken schon einmal verletzt hat, hat eine erhöhte Gefahr sich diese Verletzung erneut zuzuziehen (14). Die beste Prophylaxe in diesem Fall ist ein Stabilitätstraining für das Sprunggelenk (zum Beispiel auf einem Balance-Brett)(15).

Das richtige Schuhwerk zum Fliegen erfordert also eine sorgfältige Auswahl. Aber das sollte es uns für viele weitere Flüge mit unseren fußstartfähigen Sportgeräten wert sein!

Dr. med. Eckhart Schröter

Verbandsarzt des DHV

(6/2005)