Fliegen lernen und Freiheit erleben
Fliegen bedeutet Freiheit. Es bedeutet, die Natur aus einer neuen Perspektive zu erleben, Aufwinde zu nutzen und lautlos durch die Luft zu gleiten. Mit Gleitschirm und Drachen wird aus einer alten Sehnsucht ein echtes Erlebnis - für alle, die die Welt einmal von oben entdecken möchten.
Entdecke die Faszination des freien Fliegens und erfahre, wie du selbst Pilotin oder Pilot werden kannst.
Heute gibt es in Deutschland mehr als 30.000 Gleitschirmflieger - keine Luftsportart hat mehr Anhängerinnen und Anhänger. Paragliding ist in den professionellen DHV-zugelassenen Flugschulen für Menschen mit durchschnittlicher Fitness sicher zu erlernen. Die Ausbildung zum staatlichen Luftfahrerschein dauert ca. 4 Wochen. Besonders mutig muss man nicht sein und auch ein fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis ist nicht erforderlich.
Der Sport kann dich ein Leben lang begleiten und bietet vielfältige Facetten, je nach Vorliebe und Können des Piloten oder der Pilotin: Entspannende Gleitflüge in ruhiger Luft, begeisternde Flüge in der Thermik, wenn dich der Aufwind langsam immer höher trägt, spannende Streckenflüge oder Akrobatik-Flüge für Könnerinnen und Könner oder Hike&Fly Unternehmungen, bei denen der Flug den krönenden Abschluss einer Bergtour oder Wanderung bildet.
Um den Sport sicher zu betreiben, ist eine gute Ausbildung und regelmäßige Fortbildung erforderlich. Die einzigartige Freiheit des Gleitschirmfliegens erfordert ein hohes Maß an Eigenverantwortung und Selbstdisziplin, weshalb das Thema Sicherheit beim Gleitschirmfliegen enorm wichtig ist.
Die gesamte Flugausrüstung für das Gleitschirmfliegen (Gleitschirm, Gurtzeug mit Rettungsfallschirm und Protektorsystem, Helm, Handschuhe) wiegt ca. 8-15 Kilogramm und passt in einen großen Rucksack. Gestartet wird an hindernisfreien Berghängen oder mit Hilfe einer Seilwinde im Flachland. Während des Fluges sitzen Pilotin oder Pilot bequem in einem Gurtzeug. Gesteuert wird der Gleitschirm mit den Händen über zwei Steuergriffe. Zur vorgeschriebenen Sicherheitsausrüstung gehören u.a. ein Rettungsfallschirm und ein Protektorsystem im Gurtzeug als Schutz vor Verletzungen. Ein moderner Einsteiger-Gleitschirm hat eine Gleitzahl von 8-9, d.h. er fliegt ohne Aufwind bei einem Höhenverlust von 1.000 Metern ca. 8-9 Kilometer weit. Schon mit Hilfe von leichten Aufwinden sind stundenlange Flüge möglich. Könner fliegen bei guten Bedingungen Strecken von 200 km und mehr.
Die Flugausrüstung unterliegt einer strengen Prüfpflicht bezüglich Flugsicherheit und Materialfestigkeit. Vorfälle durch Materialversagen sind bei Gleitschirmen praktisch unbekannt.
Gleitschirmfliegen ist ein Flugsport für (fast) alle. Durchschnittliche Fitness ist erforderlich, sehen und hören sollte man ausreichend gut. Ein fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis ist nicht erforderlich. Auch Menschen mit Handikap können, unter bestimmten Voraussetzungen, Gleitschirmpiloten und -pilotinnen werden.
Gleitschirmfliegen ist aber auch eine anspruchsvolle Outdoor-Sportart, die Risiken beinhaltet. Wichtigste persönliche Grundvoraussetzung ist deshalb ein vernünftiger, klar sicherheitsorientierter Umgang mit den Risiken, die jeder Flugsport in sich trägt. Dazu gehört besonders die Fähigkeit zur Selbstdisziplin und Selbstkritik (Fehlerkultur). Jugendliche können ab 14 Jahren mit der Ausbildung beginnen. Nach oben gibt es keine Altersbeschränkungen. Für das selbständige Fliegen ohne Fluglehreraufsicht ist der stattliche Luftfahrerschein – wie der Führerschein beim Autofahren – notwendig. Diesen erwirbst du durch die Ausbildung in einer zugelassenen Flugschule und die abschließenden Prüfungen in Praxis und Theorie.
Die Gleitschirmausbildung beginnt im Flachen mit Start- und Steuerübungen und in einem speziellen Simulator. Erst danach tasten sich die Flugschülerinnen und Flugschüler an das eigentliche Fliegen ran. An den ersten Tagen werden am Übungshang (ca. 50 m Höhe) kurze Flüge mit geringem Bodenabstand gemacht. Wenn du die Grundlagen sicher beherrscht, geht es an die Höhenflugausbildung mit Funkbegleitung durch je einen Fluglehrenden an Start- und Landeplatz.
Wenn du dir nicht sicher bist, ob du sportlich genug für das Gleitschirmfliegen bist, empfehlen wir dir einen Schnuppertag. Du wirst schnell feststellen, wie einfach es ist einen Gleitschirm zu starten und aus eigener Kraft erste kleine Flüge zu machen.
Mehr zur Gleitschirmausbildung bis hin zum Luftfahrerschein erfährst du hier.
In ganz Deutschland können Pilotinnen und Piloten wohnortnah ihren Flugsport betreiben. Es gibt circa 1.000 Start- und Landeplätze im Alpenraum, in den Mittelgebirgen und im Flachland. In den Bergen und im Hügelland wird meist von Hang-Startplätzen geflogen. Im Flachland gibt es viele Startplätze wo die Piloten mit der Seilwinde in die Luft gezogen ("geschleppt") werden.
In unserer Geländedatenbank kannst du dir einen Überblick von den deutschen Fluggeländen verschaffen.
Der Gleitschirm ist das ideale Urlaubs-Fluggerät. Fluggebiete gibt es rund um den Globus, angefangen in den Alpen über traumhafte Gelände am Meer bis hin zu exotischen Reisezielen wie Australien, Südamerika und Afrika. Fluggebietsführer und der Verband des jeweiligen Landes geben Auskunft über die Gelände. Die meisten Flugschulen bieten auch Fluglehrer-betreute Flugreisen in verschiedenste Länder an. In der DHV Datenbank Travel & Training findest du Reiseziele, Termine, Preise und Anbieter.
Je nach Fluggebiet können auch Flugschüler und -schülerinnen ohne Luftfahrerschein mitreisen und im Urlaub ihre Ausbildungsflüge absolvieren.
Gleiten – Lautloser Genuss
Schon während der Gleitschirmausbildung oder bei einem Tandemflug wirst du das lautlose Gleiten in ruhiger Luft kennen lernen. Vormittags, am späten Abend, im Herbst und Winter kannst du stressfreie Genussflüge mit wenig Thermik genießen. Zwischen Start und Landung bleibt genügend Zeit die Landschaft von oben zu betrachten.
Soaren – Vom Wind getragen
Trifft Wind auf Hügel, Berge oder auch Dünen muss die Luft nach oben ausweichen. Dieser umgelenkte Wind bildet einen ruhigen Hangaufwind. Im Fachjargon wird der Flug in diesem Aufwind “Soaren” genannt. Auch Anfängerinnen und Anfänger können hier stundenlang fliegen.
Thermikfliegen – Aufsteigen mit der Kraft der Sonne
Thermik ist die Zauberkraft für lange, hohe und weite Flüge. An sonnigen Tagen erwärmen sich bodennahe Luftschichten stärker. Warme Luft ist leichter als kalte Luft, die Luftmassen steigen auf und die kannst dir diese Thermik zunutze machen. Das Thermikfliegen erfordert mehr Erfahrung und Flugkönnen als das Fliegen im Hangaufwind. Da jeder Tag und jeder Aufwind ein bisschen anders ist wird das Thermikfliegen auch für alte Hasen nie langweilig.
Streckenfliegen – So weit die Flügel tragen
Eines der letzten wahren Abenteuer unserer Zeit ist das Streckenfliegen mit dem Gleitschirm. Ob dein Flug für 30 km rund um den Hausberg oder zum Weltrekord von über 500 km reicht, entscheiden deine Fähigkeiten und die Tagesbedingungen. Moderne Einsteiger-Schirme zeigen mittlerweile bei großer Sicherheit eine beachtliche Gleitleistung.
Streckenfliegerinnen und Streckenflieger lernen nie aus, denn jeder Tag und jedes Fluggelände ist ein bisschen anders. Streckenflugseminare bei Profis helfen dir in Theorie und Praxis.
Flachlandfliegen – Unendliche Weiten
In Deutschland gibt es unzählige Windenschleppgelände, die dir einen Start auch im flachen Gelände ermöglichen. In der gewünschten Höhe klinkst du dich aus und genießt alle Möglichkeiten des Fliegens. Entspanntes Gleiten zur Erde, lange Thermikflüge oder deine Streckenjagd beginnen an der Schleppwinde.
Hike and Fly – Bergsteigen mit dem Gleitschirm
Die Gleitschirmhersteller bieten spezielle Leichtausrüstungen für Bergsteigerinnen und Bergsteiger an. Da die Flugleistung und Sicherheit anderen modernen Gleitschirmen ebenbürtig sind, kannst du mit einer Bergtour lange, hohe oder auch weite Flüge starten - aber auch einfach nur ruhig ins Tal gleiten. Auf die Spitze getrieben wird dies von Wettbewerben wie den Red Bull X-Alps, bei dem über 1.000 km mit Schirm oder zu Fuß zurücklegt werden müssen.
Groundhandling – Sicherheit am Boden
Das Spielen mit dem Gleitschirm am Boden ist eine wichtige Disziplin für das Gleitschirmfliegen. Neben Spaß und Fitnesstraining verbessert das Training dein Flugkönnen schnell und effizient. Alles, was du brauchst, sind eine Wiese, ein bisschen Wind und ein Gleitschirm. Mit einer guten Einweisung in deiner Flugschule stellst du sicher, dass du dir die Bewegungsabläufe optimal antrainierst.
Gleitschirmreisen - Die Welt von oben entdecken
Attraktive Fluggebiete gibt es rund um den Globus und dein Gleitschirm ist das ideale Urlaubsfluggerät. Angefangen in den Alpen über traumhafte Gelände am Meer bis hin zu exotischen Reisezielen wie Australien, Südamerika und Afrika steht dir hier alles offen. Die meisten Flugschulen bieten geführte Flugreisen in verschiedenste Länder an.
Wettbewerbssport – Messen mit den Besten
Im Wettkampfsport ist für alle ambitionierten Pilotinnen und Piloten etwas dabei. Von Freizeitwettbewerben bis zum Kampf um die Weltspitze ist hier alles möglich. Neulinge können ihre ersten Wettkampferfahrungen mit Unterstützung des DHV bei German Cups, der Junior und Ladies Challenge und den Landesmeisterschaften sammeln. Der DHV-XC lädt das ganze Jahr zum Mitmachen ein.
Acrofliegen
Die kleine Acro-Szene in Deutschland sammelt hochtalentierte, meist junge Pilotinnen und Piloten, die Spaß am "Kurvenfliegen" haben. Acro ist der High-End-Bereich, wo mit intensivstem Training und perfekter Motorik an den richtig anspruchsvollen Moves gefeilt wird. Das geht nicht ohne ein Risiko, das höher ist als beim klassischen Gleitschirmfliegen. Deshalb trainert die Szene aus Sicherheitsgründen meist über Wasser.
In wenigen anderen Sportarten ist so viel Eigenverantwortung und kritische Selbsteinschätzung erforderlich wie beim Gleitschirmfliegen.
Gerade weil das Fliegen mit Gleitschirm so einfach und praktisch von jedermann zu erlernen ist, sind Besonnenheit und Risikobewusstsein Grundvoraussetzungen für eine sichere Ausübung dieses Sports. Leichtsinn und Selbstüberschätzung können schnell in kritische Situationen führen. Besonders wichtig ist eine sichere Einschätzung des Flugwetters. Gleitschirme sind nicht für Flüge in turbulenten Wetterbedingungen konstruiert. Die meisten schweren Unfälle mit Gleitschirmen haben ihre Ursache in einer Fehleinschätzung des Flugwetters und des eigenen Könnens durch den Piloten oder die Pilotin. Wie bei anderen anspruchsvollen Outdoor-Sportarten gibt es auch beim Gleitschirmfliegen typische Risiken und Unfallgefahren. Es ist wichtig, dass den Gleitschirmfliegenden das Risiko bewusst ist. Gleitschirmfliegen in moderaten Wetterbedingungen mit gutem Trainingsstand ist sehr sicher, das Risiko auch für eine Low-Risk-Zielgruppe (Menschen, denen aus persönlichen Gründen ein geringes Unfallrisiko besonders wichtig ist) geeignet.
Die umfassende Ausbildung in einer zugelassenen Flugschule legt den Grundstein für sicheres und entspanntes Fliegen. Im Rahmen der Ausbildung wirst du an selbständiges, sicherheitsbewusstes Fliegen herangeführt. In Weiterbildungskursen wie einem Skyperformance- oder Sicherheitstraining kannst du dein Flugkönnen auch nach der Ausbildung ständig verbessern.
Mustergeprüfte Gleitschirme, Helme und Gurtzeuge mit Rückenschutz sowie ein Rettungsfallschirm sind in Deutschland Pflicht. Ebenso eine spezielle Haftpflichtversicherung des DHV für Drittschäden. Gleitschirme mit der in Deutschland vorgeschriebenen Musterprüfbescheinigung sind auf ihre Festigkeit getestet und ihr Flugverhalten wurde von unabhängigen Testpiloten und Testpilotinnen bewertet. Für die Ausbildung zugelassene Gleitschirme müssen besonders fehlerverzeihend und sicher sein. Eine große Zahl von lizensierten Gleitschirm-PilotIinnen und -piloten nutzt die Angebote der Flugschulen zum betreuten Fliegen. Das sind meist Reisen in Europas schönste Fluggebiete, wo gebietserfahrene Fluglehrende die Teilnehmenden guiden, über Funk mit ihnen in Verbindung sind und ständig das Wetter und seine Entwicklung checken. Dies ist die sicherste Art, das Gleitschirmfliegen zu betreiben. Auf der Gegenseite ist das Leistungsfliegen in anspruchsvollen Wetterbedingungen eine Betätigung, die intensives Training benötigt, um risikomäßig in einem akzeptablen Bereich zu bleiben. Mehr zum Thema Sicherheit findest du hier.
Der Drachen hat unter dem Segeltuch ein festes Gestell aus Aluminiumrohren und Segellatten. Der Pilot bzw. die Pilotin ist während des Fluges liegend unter dem Drachen aufgehängt und hält den Steuerbügel in den Händen. Gesteuert wird der Drachen durch Gewichtsverlagerung, indem der Steuerbügel nach links oder rechts verschoben wird. Auch die Geschwindigkeit kann mit dem Steuerbügel reguliert werden.
Drachenfliegende starten an hindernisfreien Berghängen. Im Flachland werden die Drachen mit Schleppwinden wie die Segelflieger oder hinter einem Ultraleichtflugzeug in die Höhe geschleppt.
Ein moderner Drachen kann bis auf 100 Stundenkilometer beschleunigt werden. Die normale Fluggeschwindigkeit liegt bei über 40 Stundenkilometern. Bei einem Höhenverlust von 1000 Metern kann ein Drachen etwa 15 Kilometer weit gleiten.
Besonders viel Mut ist für das Drachenfliegen nicht notwendig. Die Drachenausbildung beginnt im Flachen mit Startübungen. Erst danach tasten sich die Flugschülerinnen und Flugschüler an das eigentliche Fliegen ran. An den ersten Tagen werden am Übungshang kurze Flüge mit geringem Bodenabstand gemacht, bis du selbst darauf drängst zu deinem ersten richtigen Höhenflug mit Fluglehrerbegleitung zu starten.
Im Flachland beginnst du gleich mit richtigen Flügen, zusammen mit deinem Fluglehrer in einem Doppelsitzerdrachen.
Jugendliche können ab 14 Jahren mit der Ausbildung beginnen und mit 16 die Prüfung für den Luftfahrerschein zum selbständigen Fliegen ablegen. Nach oben gibt es keinerlei Altersbeschränkungen.
Wenn du dir nicht sicher bist, ob du sportlich genug für das Drachenfliegen bist, empfehlen wir dir einen Schnuppertag. Du wirst schnell feststellen wie einfach es ist mit einem Hängegleiter zu starten und aus eigener Kraft erste kleine Flüge zu machen.
Allein in Deutschland gibt es circa 1.000 Fluggelände. Ein Großteil der deutschen Fluggebiete befindet sich nicht im Alpenraum. Denn auch im Mittelgebirge und im Flachland an der Schleppwinde gehen Drachenfliegende wohnortnah ihrem Hobby nach. In unserer Geländedatenbank kannst du dir einen Überblick von den deutschen Fluggeländen verschaffen.
Viele Drachenfliegende nehmen ihr Fluggerät auch mit in den Urlaub. Attraktive Fluggebiete gibt es rund um den Globus, angefangen in den Alpen, über traumhafte Gelände am Meer bis hin zu exotischen Reisezielen wie Australien, Südamerika und Afrika. Fluggebieteführer (erhältlich im DHV Shop) und der Verband des jeweiligen Landes geben Auskunft über die Gelände.
Die meisten Flugschulen bieten auch betreute Flugreisen in verschiedenste Länder an. In der DHV Datenbank Travel & Training findest du Reiseziele, Termine, Preise und Anbieter. Je nach Fluggebiet können auch Flugschüler und -schülerinnen ohne Luftfahrerschein mitreisen und im Urlaub ihre Ausbildungsflüge absolvieren.
Die einzigartige Freiheit des Drachenfliegens erfordert viel Selbstdisziplin. Drachen mit der in Deutschland vorgeschriebenen Musterprüfung sind auf ihre Bruchfestigkeit hin getestet und ihr Flugverhalten wurde von unabhängigen Testpiloten und Testpilotinnen eingestuft. Diese ausgiebigen Flugtests gewährleisten, dass die für die Ausbildung zugelassene Hängegleiter besonders gutmütige Flugeigenschaften haben. Das Gurtzeug wird ebenfalls im Hinblick auf seine Reißfestigkeit geprüft. Außerdem sind Helm und ein Rettungsfallschirm Pflicht.
Sind mehrere Fliegende gleichzeitig in der Luft, gelten Vorfahrtsregeln ähnlich dem Straßenverkehr um Kollisionen zu vermeiden.
Der größte Risikofaktor beim Drachenfliegen ist nicht das Fluggerät, sondern der oder die Steuernde. Es liegt in der Hand des Piloten und der Pilotin Wetterinformationen einzuholen, einen dem Flugkönnen angepassten Drachen auszuwählen und bei turbulenten Flugbedingungen auf einen Start zu verzichten. Deshalb ist eine umfassende Ausbildung bei einer Flugschule der Grundstein für sicheres und entspanntes Fliegen. Im Rahmen der Ausbildung bis hin zum Luftfahrerschein wirst du an selbständiges, sicherheitsbewusstes Fliegen herangeführt. In Weiterbildungskursen kannst du dein Flugkönnen auch nach der Ausbildung verbessern.
Der DHV empfiehlt bei der Flugschulwahl nicht auf eine möglichst schnelle, sondern auf eine möglichst umfassende Ausbildung zu achten.