Startvorbereitungen: durchschnittlich

Startverhalten: dynamisch, gleichmäßiges Steigen, kein Führen erforderlich, gutes Feedback in der Aufziehphase, überschießt, muss deutlich abgefangen werden, einfache Kontrollphase, geringe Geschwindigkeit

Seitliche Einklapper: Gerät klappt flächentief, hohe Dynamik, Wegdrehen insgesamt 270°-360°, (4), sehr schnelles Wegdrehen, starkes Vorschießen 75°-90° (5), anhaltender Höhenverlust bis zum Piloteneingriff (5), hohe Sinkgeschwindigkeit 20-24 m/s, (3), Gegenklapper mit Richtungswechsel > 90°, (5), mit Verhänger, (5), G-Last 2,5- 2,9 G, (2)

Frontale Einklapper: Gerät klappt flächentief, mäßiges Abkippen 30-45°, mäßiges Vornicken 30-45°, moderate Dynamik, anhaltende Drehung, > 360°, (5), Indifferentes Verhalten, teils mit stabilem Frontklapper, teils mit selbständiger Wiederöffnung, (4), asymmetrische Wiederöffnung, anspruchsvoller Piloteneingriff erforderlich, (5), Frontrosette nach hinten, mit Verhängertendenz, (4), anhaltender Höhenverlust anspruchsvoller Piloteneingriff, (5), hohe Sinkgeschwindigkeit 20-24 m/s, (3)

Steilspirale: sehr schnelle Steigerung von Vsink, mäßige G-Last 3,5- 4 G, (2), Vsink nach 720° < 18 m/s, (3), Vsink max. hohe Sinkgeschwindigkeit < 22 m/s, (3), Nach Freigeben der Bremsen, Erhöhung Vsink < 6 m/s, (2), Nachdrehen insgesamt 360°-540°, (3), Höhenverlust für Ausleitung mäßig 30-60 m, (2)

B-Leinen-Stall: normaler Kraftaufwand, mäßiges Abkippen 15°-30°, mäßiges Vornicken 15°-30°, instabile Sinkphase, ausgeprägte Deformationstendenz, Verhängertendenz, sofortiges Anfahren, 6-8 m/s, aktive Ausleitung erforderlich

Ohren anlegen: Einleitung einfach, ruhige Flugphase, Ohren schlagen leicht, Ausleitung selbständig schnell, Vsink unbeschleunigt 2,5-3 m/s, Vsink beschleunigt 4-4,5 m/s, Vunbeschleunigt 3-5 km/h geringer als Vtrimm, Vbeschleunigt > 8 km/h höher als Vtrimm

Steuerverhalten: wendig bis dynamisch