In der letzten Flugsaison haben sich mehrere tödliche Unfälle mit Gleitschirmen der LTF-Klassen 1-2 und B durch Extremflugzustände ereignet. Der DHV hat 16 aktuelle Modelle der LTF-Klassen A und B einem intensiven Sicherheitstest unterzogen. Dabei kam auch eine neue...[mehr]

Ohne Zweifel ist das Fliegen über einer tief verschneiten Landschaft ein beeindruckendes Erlebnis. Zudem kann man im Winter mit entsprechender Schneeauflage oft an Berggipfeln starten, wo man im Sommer keine Chance hat, in die Luft zu kommen. Selbst der Aufstieg, wenn...[mehr]

Der Präsident des italienischen Gleitschirm- und Hängegleiterverbandes, Luca Basso, hat einen dringenden Appell an alle europäischen Flugsportverbände gerichtet. Wegen des derzeit idealen Wetters ereignen sich viele Bergsport- und Flugunfälle in den Dolomiten....[mehr]

Zum Start der Saison für den ActiveFly-Gleitschirmsimulator gibt es das neue Trainingsprogramm "Thermik zentrieren". Lernziel ist das Zentrieren einer Thermik mit Hilfe des Vario-Pipsens. Primäre Zielgruppe sind Piloten kurz nach der A-Schein-Ausbildung - wie...[mehr]

Eine Bekanntmachung der Flugschule Kössen und der Kössener Bergbahnen: Aus Sicherhteitsgründen ist in Kössen ab sofort Speedflying vom Unterberg verboten. Beschwerden seitens Bergwanderern wegen unnatürlicher Gefährdung durch bodennahe Überflüge mit Speedglidern über...[mehr]

Wie bereits angekündigt, bieten die Fa. Advance ein Nachrüst-Kit für ihr geschlossenes Gurtzeug Impress 2+ an. Damit soll die Wahrscheinlichkeit, dass der Pilot wegen fehlerhaftem Startcheck mit offenen Beingurten startet, minimiert werden. Nähere Infomationen auf...[mehr]

Im April war es zu einem tödlichen Unfall gekommen, weil der Pilot übersehen hatte, dass die Beingurte seines verkleideten Gurtzeugs unverschlossen waren. DHV-Bericht hier Unfallbericht hier. Der DHV hatte angekündigt, sich mit Herstellern und den LBA-anerkannten...[mehr]

Die großen Airliner sind seit Jahren mit TCAS (Terminal Collision Avoidance System) ausgestattet, um Kollisionen zu vermeiden. TCAS wäre für Segelflugzeuge und Luftsportgeräte zu aufwändig und teuer. Aus diesem Grund haben 2004 drei engagierte Segelflieger aus der...[mehr]