technische Daten Druckerfreundliche Version
Testbericht DHV 97 Icaro Force S  
Muster Icaro Force S
Zertifikat-Nr DHV GS-01-1011-02
Zertifikatinhaber ICARO paragliders - Fly & more GmbH
Hersteller ICARO paragliders - Fly & more GmbH
Klassifizierung 1-2 GH
W-Schlepp? Ja
Anzahl Sitze min / Anzahl Sitze max 1 / 1
Beschleuniger? Ja
Trimmer? Nein
  Verhalten bei min. Startgewicht(60 Kg) Verhalten bei max. Startgewicht(90 Kg)
Start 1 1
Füllverhalten gleichmässig, sofort gleichmässig, sofort
Aufziehverhalten kommt sofort über Piloten kommt sofort über Piloten
Abhebegeschwindigkeit durchschnittlich durchschnittlich
Starthandling einfach durchschnittlich
Geradeausflug 1-2 1-2
Trimmgeschwindigkeit [km/h] 36 37
Beschleunigte Geschwindigkeit [km/h] 0 51
Rolldämpfung durchschnittlich durchschnittlich
Kurvenhandling 1-2 1-2
Trudeltendenz nicht vorhanden nicht vorhanden
Steuerweg durchschnittlich durchschnittlich
Wendigkeit durchschnittlich durchschnittlich
Beidseitiges Überziehen 1-2 1-2
Sackfluggrenze durchschnittlich 60 cm - 75 cm durchschnittlich 60 cm - 75 cm
Fullstallgrenze durchschnittlich 65 cm - 80 cm durchschnittlich 65 cm - 80 cm
Bremskraftanstieg durchschnittlich durchschnittlich
Frontales Einklappen 1-2 1-2
Vorbeschleunigung gering gering
Öffnungsverhalten selbständig verzögert selbständig verzögert
Frontales Einklappen (beschleunigt) - 1-2
Vorbeschleunigung - durchschnittlich
Öffnungsverhalten - selbständig verzögert
-
Einseitiges Einklappen 1-2 1-2
Wegdrehen 90 - 180 Grad 90 - 180 Grad
Drehgeschwindigkeit durchschnittlich durchschnittlich
Höhenverlust durchschnittlich durchschnittlich
Stabilisierung selbständig selbständig
Öffnungsverhalten selbständig verzögert selbständig verzögert
 
Einseitiges Einklappen (beschleunigt) - 1-2
Wegdrehen - 90 - 180 Grad
Drehgeschwindigkeit - durchschnittlich
-
Höhenverlust - durchschnittlich
Stabilisierung - selbständig
Öffnungsverhalten - selbständig verzögert
-
Einseitiges Einklappen und Gegenst. 1-2 1-2
Stabilisierung einfaches Gegenbremsen einfaches Gegenbremsen
Steuerweg durchschnittlich durchschnittlich
Steuerkraftanstieg durchschnittlich durchschnittlich
Gegendrehen einfach, keine Tendenz zum Strömungsabriss einfach, keine Tendenz zum Strömungsabriss
Öffnungsverhalten selbständig verzögert selbständig verzögert
 
Fullstall, symm. Ausleitung 1 1
Fullstall, asymm. Ausleitung 1-2 1-2
Trudeln aus Trimmgeschw. 1-2 1-2
Trudeln aus stat. Kurvenflug 1-2 1-2
Steilspirale 1-2 1-2
Einleitung durchschnittlich durchschnittlich
Trudeltendenz nicht vorhanden nicht vorhanden
Ausleitung selbständig selbständig
B-Stall 1 1
Einleitung einfach einfach
Ausleitung selbständig selbständig
Landung 1 1
Landeverhalten einfach durchschnittlich
Ergänzungen zur Flugsicherheit